エアクリが２年以上交換してないので真っ黒＆エボが息切れしてそう
なので交換しました。ＨＰＩのメガなんとかです。交換後はハイ！このとおり！！
バッテリーと同じくＢｌｕｅがす・て・き
交換完了と思って足元をみたら？？？？？ 亀がいました
無視して捨てようかと思いましたが過去の経験で思い出しました。
エアフローメーターとエアクリの間のパッキンでした。 ガスケットなど最近この手で
トラブルが多かったので
もう一度作業しなおしました。ちょっとしたことで大トラブルになるんですよねー
さて昨日の夜のことですが、某関東では無い知り合いからＤＺＣの日光予選に参加される
らしく情報求む！とのメールが届きました。
全然知らなかったんですが既に４会場とも申し込み一杯みたいですね
草レーサーのための唯一のタイヤメーカーイベントですから皆さん楽しんで欲しいもの
です。
っで彼にはこのように答えました。（マイスターな皆様、間違ってたらコメントくださいね）
日光は一言で言うと茂原と同じく地元有利で練習走行無しでの本番では勝率極めて低いで
しょう。なぜなら他のサーキットに無いコーナーが特長だからです。
そして直線も短いので車の性能差が出にくく、ドライバーの経験値と能力が重要となるから
です。
なので本庄をお薦めしましたｗ パワーと軽さがタイムに直結しますもんね。
先日のｍｉｘｉで ＢＵＮＺＯＵさんが新しい足でｚ１☆ ３９．８をだされているよう
ですが、あの車の性能から言うと、ノーマル２Ｌでエンジンチューン無し！
この季節では驚異的なタイムだと思います。
日光のマイスターＢＵＮＺＯＵさんだからこそ出るタイムだと思います。
ということでＤＺＣ日光で決勝狙う方は２－３回は遠征して練習する事をお薦めします。
自分の予想が唯一外れるとしたら、昔と違い縁石が無くなって走りやすくなったところでし
ょう。
１コーナーへのアプローチも少し選択できるラインが広がったのと２－３－４でも縁石
意識しなくて良い分、走りやすくなった点ですね。
いずれにせよ日光は関東勢が超有利です。個人的には茂原と日光が予選会だったら良いのに
なーーなんておもっちゃいますよｗｗ
ストリート仕様になった（？）エボのＴＥＳＴで日光走りに行きたいですが、あれーー
３月・４月で週末の会員走行がないのでは
