9/5本庄サーキット走行

新設された屋根つきＰＩＴに車を止めて準備会開始！　１５台くらいなので空いて
ます。本庄サーキットに来ると必ず改善されています。儲かってまんな
準備しているとお隣さんのＦＤ２の方が「もしかしてｎａｋａｎｏさんですか？」
俺って有名人？？　以前にＥＰ３に乗られていたｍｉｘｉでもお友達の
shobone(o￢ω￢o)FD2さん　でした。　何て読むの？

偉くチューンされていてかっちょえーっす。俺の爺エボとは違いますなｗｗ
いろいろとお話をお聞きしてＦＤ２のあーだのこーだの．．．

ＦＤ２ってＤＣ５より更にメンテナンス性が悪いようで上の写真では分かりにくい
ですがプラグ換えるのでさへめんどくさそうｗ
なんとＥＣＵがエンジンルームに（写真の右上のサーモガードで
守られている四角い板です。）

現仕様はこの業界でもカリスマドライバーとして有名な”あの走るホスト”ｗｗ
　ブ○ス　間○さんのチューニングみたいですね
　パッケージングが素晴らしいです。ストリートもサーキットもいけてます。

さて今日の課題の車高調のＴＥＳＴです。
町のりでは素晴らしい接地性で期待大でした。減衰のデータがないのでまずは
町乗りより少し固めで！　タイヤはｚ１☆無しです。　やっぱカチンコチンに
なってきたのは気のせいでしょうか？
１本目／圧１．２　減衰　Ｆ伸び８戻し縮み８戻し　Ｒ伸び１０戻し縮み９戻し
内圧ＦＲともに２．３スタート。
最初の数周は足の特性をチェックしブレーキングでの沈み込み、Ｓ字での跳ね具合
等様子見ながら４４．９までＵＰ！
この足はめちゃくちゃ楽です。以前のＴｙｐｅ－１よりも減衰戻した状態でも吸い
付くように動きます。　油温、水温が相変わらず設定値を速めに越えるのでクーリ
ングをいれながら走行し４４．８３２で終了。
今日のＢＥＳＴ　ＬＡＰの車載
タイムは良くないですがフルブースを使えば０．５はＵＰ、そして☆で０．５
目標のタイムはでそうです。
足以外に大きな課題が確認できました。
とら♪様に今のアライメントではヘアピン曲がらないでしょう！
ずばりその通りで今日も苦労しました。アライメントの全面見直しで２３日までに
対処しておきます。これでかなり動きは変わると嬉しいのですが。

２本目は減衰をしめこんでみましたが４５．３－５と撃沈だったのでＰＩＴに
戻り緩めてほぼ１本目に近いタイムがでました。
まだまだ最適なところを探れてないので今後の宿題に！

これからが今日のメインイベント
本庄の３００円カレーを食べて挨拶して帰ろうと給油しているとオレボ店長から
電話が「まだ本庄ですか？　これからスリッパさんが走りに行くので帰らないで
ください」　うーーん明日の仕事もあるからなーと思いつつスリッパさんがｂｌｏｇ
にコメントくれないので文句いうにはチャンスｗｗ　あと近くにホームセンターが
あるので吸気系のチューンでもしていようという事で再度本庄サーキットへ！
そうすると　あの黄色い車が．．．さすがに目立ちますね

こんな感じであのおじさんマイペースでちゃらちゃらしてます
自分と二人合わせて９０歳　

さあ半年振りのサーキット＆昨年のＤＺＣ決勝以来のカチンコチンのｚ１☆無し
　どうなるの？何秒出しちゃうの？

なんとスリッパさん１台だけの枠でした
なかなかコースインしません？？？　どうやらバッテリートラブルでエンジン
かからない（これが不幸の始まりでした）。
オレボ店長と自分で押しがけを　何とかかかってコースイン！
恐ろしいほどに熱がかからないのかドリフト車です　どうも減衰が締め込み
すぎているようで、一度ＰＩＴインして緩めます。
再走すると少しづつ動きが良くなったと思った瞬間　突然のスローダウン

エンジンが死亡？？　いやかかっている　デフのあたりから異音が
オレボ店長の診断でデフファイナルが割れた模様
オレボにある予備デフとドラシャ、工具類を取りに行く事になり、Ｎ７００系のぞ
み＠ｎａｋａｎｏ号発進！　圧１．６で練馬区までワープ、そして店長とスリッパ
さんは再度　本庄へ！
夕方に店長から電話が「ミッションブローでした」
最悪な結果です。　ただいまローダー救出部隊が本庄に向かっているそうです。
スリッパさん、結局サーキットリハビリもできずにぶっつけ本番なのか（謎）

とりあえず自分の話ですが２３日までにアライメント大幅変更！
（とら♪様、オレボ店長の見立てを信じます。）
ＧＴ－ＷＩＮＧ間に合えば間に合えば（エボの聖地の社長さんへ圧２．０ｗ）、
ＧＴ－ＷＩＮＧ仕様で参加します。
１０月からは筑波走行と西浦練習の調整をまず第一に！！