10/30日光スポ走(タイムは撃沈）

先日のタービンとエキマニの間のガスケット抜け事件から復活のＴＥＳＴです。
サーキットでの全開でないと治ったかどうかわからんですもんね

今日は９月後半の気温で半袖でもｏｋなくらい暖かい！まあタイムはあきらめて
まったりと！　準備始めようとしたら、超ハンサムな水色のＳ２０００！
おーーちゃんぴょんＹさんでした。先日のＴＣ１０００大運動会でｚ１☆で
３９．４というＳ２０００の普通のラジアルレコードを出されてました。
もはや敵なし！敵はアノ魔王号　是非倒して欲しいです。
というかもはや自分の見解では既に勝っていると思います。
空力パーツつければ余裕でしょう。

久しぶりに同じ枠で遊んでもらえることに！
しかし仕様変更したＹさんが１本目　撃沈　自分は更に大撃沈で４０．９８３　
どうも路面が食わないというかノーズが入っていきません。路面のせい？？
こういうときは減衰を弱めると良い方向へ行くはずと同じ意見だったので、泣きの
２本目１２：３０～で気温は更に上がりましたがＹさん　さすがのタイム！
これから冬場になれば　うふふっむふふっですね！
さて自分はというとアンダー少し消えたけど気温のせいでブーストのかかりが
良くなくタイムは４０．８７６がＢＥＳＴ
４月の４０．７６１を超えられず

でも冷静に考えれば今日は２５５のｚ１☆　４月は２６５　０．２～３は違うので
同じ条件ならＢＥＳＴ更新間違いなしですね。更に気温も１０度くらい下がれば
目標の４０秒フラットも近づけるはずです。

東名タービンですが本庄殺しの性能は分かりましたが、それ以外ではノーマルター
ビンに毛が生えたようなとこでしょうかね。コストパフォーマンスは良くありませ
ん。いっそのことＢｉｇタービンにした方が結果がでます。
エボ９．５ＭＩＶＥＣ＋ノーマルタービンは低回転でのトルクが武器でしたが、
東名は真逆で下が薄くて６０００回転以上で盛り上がるという特性なので、大げさ
にいうとＮＡのような感じで、アクセル踏んでも反応が遅いので返って日光のよう
なレイアウトでは姿勢変化が小さくて扱いやすいです。ＴＣ１０００もそうでしたね。
やっぱ問題は信頼性と投資対効果につきますかねー

今後もＴＣ２０００、ＭＯＴＥＧＩなどの大き目のコースで確認を行います。

会社休んで少し仕事が気になってましたが、気持ちよく走れたので良しとしましょう！！　
明日はＴＣ１０００ファミリー走行と本庄Ｆｒｅｅだったっけ