最近、ブログを放置気味でしたが・・・
久し振りに「再稼働」させます （汗
「土曜の日中に、甲種回送が 広島県内を通過する」
ということで
山陽本線の横川駅まで出向いて 見てきました
つくばエクスプレス(TX)の新型車両、TX-3000！
生憎、ビニールで覆われて 前面のお顔は拝めませんが
交直流電車が広島県内を通過するのは
なかなか貴重な機会です
そうそう、横川駅での甲種回送といえば・・・
1993年にも 撮影に赴いたことがありました（26年前！）
当時は夜で、しかも横川駅に何分か停車するダイヤでした
瀬戸内色の115系と 大阪市営地下鉄（当時）四つ橋線との並び
当時は何の気無しに撮影したツーショットですが、
今となってはとても貴重な写真です
そんな昔の想い出にも浸ることのできた、甲種回送でした 笑
先週末のお話になりますが、
昨年限りで現役を引退した新井さんの
引退セレモニーを見届けに、
式が行われる カープ対オリックスのオープン戦を
観戦しました
朝７時半の マツダスタジアム前の光景
当日は 一般席は殆ど自由席扱いだったので、
席の確保の為に、みんな考えることは同じですね（汗
なんと、徹夜組も居たとか・・・
今年初のズムスタで、ジェット風船飛ばし！
試合内容の方は、
「不動の３番打者」が不在という不安材料が
如実に現れてしまった印象でしたねえ
そして試合後には、新井さんの引退セレモニー
彼らしい 笑顔が溢れる雰囲気のセレモニーでしたね～
そして試合中、
新井さんと同じ位に 気になってしまったのが・・・
画質が劣悪で恐縮ですが、
前日限りで広島地区から撤退した105系が
下関方面へ「広島にはもう２度と戻ってこない旅」に
まさに今出発する姿を
マツダスタジアムから目撃しました
広島での運用を終えた各編成が
次々と下関方面へ旅立つ中で、
広島支所に最後まで残った105系は
このK04編成でした
この記事の執筆時点では
もう既に下関地区で新たな活躍を始めた
元広島の105系も居ると聞きました
山口方面に出掛ける事が今後あれば
一度乗りに行ってみようかな、とも思います
【夜】「115系 可部線運用 最終列車」
あき亀山 22:04発 広島 行き
(所定では糸崎 行き)
105系と共に 可部線でも活躍してきた
115系ともお別れです
最終列車は R-04編成
と、いうことは・・・
「ボックスシートよ、またお前か！」
最後は115系のモーター音を楽しみたくて、
狭い座席ですが、喜んで座りました
車内では偶然にも、
２年ほどお会いしていなかった
鉄道趣味関係の知人とも バッタリ再会
ボックスシートで談笑しながらの最終列車となりました
そして電車は・・・
同士の鉄ﾁｬﾝ達に囲まれながら、22：44 広島 着
所定ではこの先 糸崎まで行くのですが、
ダイヤ改正前の運用変更で
この115系は ここ広島で、運用打ち切り
一旦車庫へと引き上げて、その後
解体作業が行なわれる下関方面へと
廃車回送されてゆきました
ほんの数年前までは
広島のJR車両はボロばかりで、
「國鐵廣島」や「末期色」などと
揶揄されていたのも、今は昔
115系、105系、
そして一足先に去っていった113系
永年の広島での活躍、お疲れ様でした
今後は模型の世界で、そんな国鉄型車両達に
思いを馳せ続けたいと思います
【朝】「105系 可部線運用 最終列車」
あき亀山 7:14発 広 行き
1984年のデビューから約35年間、
可部線で活躍を続けた 105系が
いよいよ完全撤退する日が やって来ました
最終列車は K04＋K05編成
さよならの装飾やセレモニー等も無く
しかもK-04編成の前面方向幕が故障したままという、
35年も活躍を続けた「功労者」に対しては
何とも寂しい最終日となりました
ロングシートの車内
可部線のラッシュ時には 欠かせない存在だと
私は思うのですが・・・
最終日は平日ということもあり、
時間の都合上、追っかけは上八木駅まで
最後に見送った姿は
路線バスと並走するという
いかにも可部線らしい姿となりました
長年親しんできた 105系の「パンダ顔」が
広島ではもう見られないと思うと、
とてもとても寂しいです・・・
【その２】に続く
あと数日で 広島地区から引退する 115系
ちょっと乗車してみると...
車内の広告類が全て 撤去済みでした
戸袋窓の 四角い広告シールも
全てありません
終焉が近い事を ひしひしと感じさせられます
