S1000RR Ｈ様

目覚めました。






[[youtube:q6-PSdCg7BY]]

CB1300 TMR M様

Ｍ様　ＣＢ1300









どうセッティングしても、開け始めが神経質で

悩ましかったＴＭＲ。なぜにＦＣＲのように

ジェントルなフィーリングにならないのか

ずっと悩まされていました。

ＦＣＲはキャブ側のワイヤー巻取り径が

可変になっていて、最初は小さく、開けるに

従い大きくなるため開け始めがマイルド。

ＴＭＲは巻き取り径が等ピッチの為

開け始めがどうしても唐突になってしまう。

アクセル側で解決してしまうアイテム。





バリアブルピッチ（可変ピッチ）のスロットル。

たったこれひとつで、待ち乗りはＦＣＲ同等の

ジェントルさ、一旦アクセルをガバ開けすると

ＴＭＲ特有の暴力的な加速。

嫌いだったＴＭＲ、大好きになってしまいました。　笑）

まめしば様　

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3256.html

ありがとうございました。

DSC-11`05 O様

フライホイールの取り外しは、ミサイルが飛んでくるかの

ごとく勢いよく外れるので、危険なため、盾が必要です。

NSR250R Ｍ様

ＧＳＸ-Ｒ1100 にＦＣＲ

ＧＳＸ-Ｒ1100　油冷用　ＦＣＲ














装着前の分解点検です。











外せる物は外して、点検、組み立て。











エンジン掛けようと思ったら、燃料の吸い口が

下向きでした。連結を解いて、上向きに。











組み立ては完了。

エンジン掛けるのが1日ずれて明日。