WRCカーが来る

らしい。ハガキには「予定」と書いてある。 クスコのWRCカーが来るって事は、WRCドライバーってクスコの ドライバーのことだね。 雪の積もった駐車場でパフォーマンス見せてくれるなら喜んで いくんだけどな～。 何度か行った事あるが、当たり前のように外車用の部品は無い！ タイヤも注文済みだし・・ 暇すぎて死にそうだったら行ってみようかな～。 WRCカーを触りに（座れるかな～？） . . . 本文を読む

そんなつもりはなかったのだが・・・

反省。 先日、遅い速度で尚且つ挙動不審な車がいた。 何もないところでブレーキの繰り返し、何もないのに突然避けたり。 幸い自分の前に1台車がいたので、車間距離を開けて冷静に運転していた。 曲がる場所のないシーサイドラインでは、やむなくその後ろを付いて走るしかなかったのだ。 後ろにも車が繋がり始めたが、それに気がつかないのか先頭の車は道を譲ろうとしなかった。 10分ほどしてから、自分の前の車がスト . . . 本文を読む

可変バルブタイミング機構に続くか！？

日産自動車が圧縮比を8：1～14：1に変えられるエンジンを開発。 出力・燃費が10％以上向上！ 残念ながら深い内容は有料なので分からない・・ コレって、ターボで過給圧を変えることなのかな？ まさか、「まだ課題が残っている」ってオチじゃないだろうな～？ 誰か知ってる人教えて～！ バルブタイミングは可変になり、圧縮比も可変になり、 次は？ やっぱり可変吸排気？ 実は過去にトヨタには「可変吸 . . . 本文を読む

今回の代車

いつも世話になっている店の代車は、マニアックなものが多い。 今回は「シトロエン　ZX」 シトロエン（フランス車）に乗るのは３度目でZXは初めてだ。 たぶん、左ハンドルだったら大きな不満は無いだろう。 無理やり右ハンドルにしたせいか、アクセルからブレーキに足を移すときに爪先が上にぶつかる。。 チョット危ない。 会社にエグザンティアに乗っている人がいるが、これからもシトロエンに乗ると言っている . . . 本文を読む

久々に欲しい車

オペル　アストラ　ハイパフォーマンス　コンセプト って、また外車かよ！欲しいと思うのが外車ばっかり。 金が無い。。 次は安く楽しめそうな車を！って思ってるんだけどなー。 スイフトの３ドアはイマイチだしな～。 ヴィッツはかっこ悪くなったし・・ 次期ロードスターかな？（まだ外観は決定してないが・・） まだ５年先の話だけどね。 . . . 本文を読む

秘技！人間トラクションコントロール！

説明しよう！ トラクションコントロールとは、加速時に車のタイヤが空転（スリップ）した時に タイヤの回転速度を落とし、スリップ状態を回復させることだ。 現在、その機能の付いている車はいっぱいある。 っが！！自分の車には付いていない。。 タイヤがスリップしたら、自分でアクセルを抜いて回復させなければいけない。 それが人間トラクションコントロール。 雪国で運転する誰もが本能的にやっている普通のこと。 . . . 本文を読む

いつもの２０分×２（車の話）

冬になると・・ ・アルミ製のシフトノブが冷たい。 　　ついでにハンドルも冷たくて触りたくない。。 ・ミッションが温まるまでギアが入りづらい。 　　シフトダウンでダブルクラッチをしなきゃ～ならん。 ・ショックが温まるまで乗り心地が悪化。 　　社外車高調がカコンカコン鳴る。 ・会社を出て家に到着する頃にやっとエンジンの調子が普通になる。 　　それまで緩やかな加速を心がける。 たとえ軽自動車に抜かれ . . . 本文を読む

今の車に出会うまで（超長い）

同郷のポールさんの記事に触発され、車に出会うまでを思い返してみた。 約１０年前、プレイステーションの発売と同時にリッジレーサーというカーレース ゲームが発売された。 その頃の自分はまったく車に興味が無かったのだが、そのゲームにはハマった。 以来、無類のカーレースゲーム好きになった。 そんな学生時代。 バイトに入った本屋は『北関東一？ぐらい車の本を扱っている店』だった。 それどころかその本屋、ラ . . . 本文を読む

今日のガソリンの値段

この２週間で一気に値段が下がった。 どこまで下がるかな～♪ . . . 本文を読む

バンパーの役目

よく同僚に「バンパーが黒いと安っぽく見える」っと言われる。 確かに、デザインにうるさい国の車にしては安っぽい。 っが、兄弟メーカーのシトロエンに乗っている会社の先輩は言う。 「バンパーってのは、ぶつける為の装備だからだから、交換しやすく、 値段も安く、素材も柔軟なものを使ってるんだ」 確かに一理ある。 あんなもので事故の衝撃を激減できるわけでもなく、 事故の為のプロテクターとは思えない。 . . . 本文を読む

ふれあい

今日、仕事が終わり携帯を見ると、留守電が入っていた。 スピーカから女性の声が聞こえてくる。 「いつでも来てください」っという内容だった。 はやる気持ちを抑え、安全運転で「そこ」へ向かった。 すでに日の落ちた暗闇の中、何度も思い描いた姿が見えた。 早く近づきたい気持ちを抑え、出会うための儀式を終え向かった。 照れているのか、後ろを向いている。 そして「ふれあい」が、はじまった。 大きく息 . . . 本文を読む

インドアな休日 ～車の話～

どうも愛車がないと出かける気力が出ない。 代わりの車はあるのだが、運転が楽しくない。。 こんなんで、大丈夫だろうか？ このままでは、生涯スポーツモデルを買い続けなければいけなくなる。 パワーはいらないがハンドルとアクセルのレスポンスがほしい。 そんな車を作ってくれないだろうか？ いつも思うが、なぜ自動車はトータルバランスで作られているのだろうか？ 乗り心地重視の軽自動車があってもいいじゃないか . . . 本文を読む

走行距離が！

いつも見逃してしまう走行距離のぞろ目をGET！！ なんと！朝エンジンをかけて、 「そういえば昨日ぞろ目まであと少しだったよな～」 など思いつつ走行距離を見たら『66666』っと表示されていた☆ 購入してから4年半。当初の予想よりもだいぶ走行距離が少ない。 しかし・・このペースでも後4年半乗ったら13万キロいくのか～。。 果たして持つのだろうか？？ ちと不安。 次はキリ番の『70000』をGET . . . 本文を読む

マイナー車？ゆえに

標準で履いているタイヤもマイナーサイズだと・・ 思うようにタイヤが手に入らない。。 さすがにRE-01（快適性以外すごいタイヤ）を２年 履いたら、乗り心地と騒音性が限界に来た。。 って事で、大人しいタイヤに変更しようとしたのだが・・ 注文して１週間後に電話が来た。 「注文数がたまるまで生産しないらしいよ」 後２ヶ月したらスタッドレスタイヤに履き替えるのだが・・ せめて１ヶ月以内に生産してほしい . . . 本文を読む

運転テクニックの向上を目指し

っと言っても暴走運転の話ではない。 むしろ暴走運転してても運転はうまくならない。 一番手っ取り早のが、同乗者を酔わせない運転の習得。 いっけん楽そうだが、実はすごく難しい事だ。 ・的確なコーナー半径の見極めと的確な減速 ・優しいブレーキと優しいアクセルワーク ・コーナーのクリップポイントの見極めと丁寧なハンドルさばき ・的確なタイミングでの過重移動 実はこれ、サーキットでタイムアタックする . . . 本文を読む