10/12-14 衣浦臨海鉄道ＤＤ51ハンドル訓練

１０月１２日から１４日までの間、衣浦臨海鉄道線内ハンドル訓練のため愛知機関区所属のＤＤ５１の貸し出しが行われました。
これまで２回（１回目・２回目）行われていました。

今回は三日間貸し出しが行われ二日目は碧南線でホキ１両を入れた訓練も行われました。

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一日目と三日目は朝は碧南線、昼過ぎに半田線へ行く運用に充当されました。

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本社では衣浦臨海鉄道の来年用カレンダーが発売されておりその際に【今後、半年に一度は訓練をしたい】とのお話を伺うことが出来ました。
このような光景が定期的に見られるかも？と期待を膨らませる一言でした。

名市交N3103編成 甲種輸送

７／１２～１３にかけて日本車両から鶴舞線日進工場の区間でＮ３１０３編成の甲種輸送が実施されました。

今回は名古屋臨海鉄道東港駅で一泊する初めての輸送パターンとなりました。

１２日の輸送には行けれなかったので１３日の輸送の模様を。



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１３日の早朝に名鉄新川検車区からデキ６０１＋デキ６０３が回送され準備万端です。
大江駅構内にデキが４車も集まるのはこのようなときしかありません。



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東港駅から東名古屋港駅（貨）を経由して名鉄大江駅まで走行します。



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鉄仮面とディーゼル機関車との並び
こんなときしか名臨海の機関車が乗り入れしないので不思議な感じですね。



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いつもの甲種輸送ならヨも連結するのでヨを間に挟んだプッシュプルで返却ですが今回は重単で返却です。

ちなみに編成は・・・
大江←ＮＤ５５２９＋Ｎ３１０３＋ＮＤ５５２８→東名古屋港


大江からはデキで牽引です。

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金山まではデキ３０５が先頭になって走り後ろにデキ６００の３重連繋げてます。

編成は・・・
大江←デキ６０１＋６０３＋６０４＋Ｎ３１０３＋デキ３０５

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翌１４日早朝に赤池～豊明の区間でデキ６００の返却が行われ多くの撮影者がいました。

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Ｎ３０００形は２～６番が日本車両で製作することが決まっており年１編成での導入となります。
次は来年ですね・・・

名古屋地区にＣ５６がやってきた！

2/16と17にあおなみ線名古屋駅から名古屋貨物ターミナルの間で運転されたＳＬあおなみ号

２日間で４万３４４０人が見に来たと発表された今回の実験走行の様子を撮影してきましたのでご覧ください。
2/10に１２系客車が梅小路まで回送され、2/11にEF66 113+DE10 1118+C56 160+12系客車3両の編成で名古屋貨物ターミナルまで甲種輸送されました。


DL+SL+客車甲種 posted by (C)ミクロン
当日、米原駅付近は大雪でした。手前に貨物列車が入ったためこのような写真でしか撮影できずなんのためにここまで来たのかがわからなくなっちゃいました・・・


DL+SL+客車甲種 posted by (C)ミクロン
C56のアップ写真です。このときは車両番号は隠していました。


DL+SL+客車甲種 posted by (C)ミクロン
米原から続いた雪も関ヶ原を越えたくらいから止み天候は晴れ。上空には報道ヘリが多数いる中、稲沢駅へやってきました。ここで数分間停車したのち名古屋貨物ターミナル駅へ運ばれていきました。


その後、SLの調整などが行われ2/13から実験走行時と同様C56+12系3両+DE10の編成で名古屋駅～名古屋貨物ターミナルの区間で走行練習が行われました。
13日は練習、14日は報道関係者の試乗会が行われました。


あおなみ線　蒸気機関車実験走行 posted by (C)ミクロン
13日と14日は５往復運転されました。この二日間は客車の横にサボがついたのみで機関車にはヘッドマークなど装着はされませんでした。


あおなみ線　蒸気機関車実験走行 posted by (C)ミクロン
13日の運転はいけなかったため14日の運転分を。この両日はささしまライブ駅は撮影禁止でしたが沿線の規制などはなく、荒子駅などは特に規制はありませんでした（ホームドアに近づくとダメでしたが）


あおなみ線　蒸気機関車実験走行 posted by (C)ミクロン
せっかくあおなみ線を走ってのであおなみ線の車両やホームドアと入れて撮影。まぁ、ホームドアは確実に入ってしまうんですけどね・・・


あおなみ線　蒸気機関車実験走行 posted by (C)ミクロン
入れ替え方法はまずDE10+12系客車を奥に引きあけます。


あおなみ線　蒸気機関車実験走行 posted by (C)ミクロン
そしてコキ２００と連結しておわり。


あおなみ線　蒸気機関車実験走行 posted by (C)ミクロン
最後にC56の入れ替えを行って終わりです。DE10とともに研修庫に入れられました。
SLの火はずーっと絶やさず灯したままだったそうです。


あおなみ線　蒸気機関車実験走行 posted by (C)ミクロン
１６日の様子です。ささしま会場では鉄道会社のグッツ販売やイベントが行われ大勢の人手賑わっていました。SL走行時にはカメラ片手に撮影をしていました。


あおなみ線　蒸気機関車実験走行 posted by (C)ミクロン
ちなみに今回のヘッドマークはこちら。名古屋を象徴するビル群と今回走行したSLが描かれています。


名古屋ターミナル　入れ替え機 posted by (C)ミクロン
なお、SL運転当日、名古屋貨物ターミナルに所属しているNDの運転台付近にはこのようなものが貼られていました。

計９日間JR西日本から貸し出しを行ったとテレビで言っていたので本日返却回送が行われました。

ＳＬ＋ＤＥ＋客車　返却甲種 posted by (C)ミクロン
牽引機はEF66 126号機。方向転換ができないためSLの走行向きが逆になっていました。
27年ぶりに名古屋にＳＬがやってきて大盛り上がりだったこの９日間。
この実験走行の結果、どうなるか見守りたいと思います。

城北線 初日の出号

あけましておめでとうございます。
本年も当ブログをよろしくおねがします。


毎年、城北線で元日に運転されている「初日の出号」

城北線のキハ１１が日章旗を掲出し運転しており撮影したいと思いつつ寝坊などで毎年撮影することができず･･･

なんとか今年、撮影することができました。

が！



2013年　城北線初日の出号 posted by (C)ミクロン
101Ｈ　勝川行き

なぜかイルミネーションが点灯、そして昨年から装着し始めたヘッドマークの掲出のみで運行されていました。
車内は満員、この列車だけで何日分の収益が出たのでしょうか･･･


2013年　城北線初日の出号 posted by (C)ミクロン
こちらが今回、掲出されたヘッドマーク。
キハ１１に清洲城が描かれたものとなっています。


2013年　城北線初日の出号 posted by (C)ミクロン
こちらは勝川発の初日の出号。こちらは臨時列車で一往復しました。
うーむ･･･どちらかが日章旗タイプと期待していたのですが残念･･･


とりあえず、念願の初日の出号撮影できたのでよかったです。
あとは名鉄さんの迎春系統板の撮影をしなくては・・・

城北線 秋の沿線ウォーキング臨時列車運転

城北線　秋の沿線ウォーキング臨時列車 posted by (C)ミクロン

朝から天気がよくなかった11/11に城北線比良駅にて沿線ウォーキングが開催されました。
春季に開催されたウォーキングには各臨時列車別にヘッドマークが用意され運転されました(そのヘッドマークは金山駅で行われた鉄道イベントにて販売)。
さて今回のヘッドマークはどのようなものだったのでしょうか・・・！



城北線　秋の沿線ウォーキング臨時列車 posted by (C)ミクロン
この一種類でした。毎回毎回ヘッドマークの取替えが面倒だったのでしょうか？


城北線　秋の沿線ウォーキング臨時列車 posted by (C)ミクロン
なにもつかないよりはマシですね･･･ちなみに見た感じ乗車率は・・・ってところでした。
天気も下り坂だったし仕方がない感じですね。
ちなみに勝川駅と枇杷島駅では臨時切符売り場が設置されていました。