名松線（家城～伊勢奥津） 全線復旧

ダイヤ改正日である３月２６日に名松線家城～伊勢奥津が開通されました。
当日は列車にヘッドマークが掲出されるとのことだったので撮影してきました。


2016.3.26 (10) posted by (C)ミクロン


2016.3.26 posted by (C)ミクロン
ってことで近鉄名古屋駅から津まで乗車しそこからＪＲで松阪を目指します。



2016.3.26 (3) posted by (C)ミクロン
キハ２５で松阪に到着した時には大勢の人が列車を待っていました。松阪発車には立ち客がまぁｍぁいる程度でしたが途中駅からドンドンと乗車する人が増えもう乗り切れないくらいくらいでした。


2016.3.26 (5) posted by (C)ミクロン
なんとか伊勢奥津に到着後、折り返し列車に乗車するために待機列へ・・・ここでも大行列でしたがなんとか乗車。
行きよりは人が少なく発車することができ家城駅へ。


2016.3.26 (6) posted by (C)ミクロン
家城駅で反対列車と行き違いの予定でしたが多客のため１５分以上遅れているとのこと。運転再開記念の硬券を貰い忘れていたので伊勢奥津駅へ戻る予定でしたが一旦松阪へ行くことに・・・


2016.3.26 (9) posted by (C)ミクロン
人の多さがわかるでしょうか・・・？

その後、松阪から伊勢奥津まで一往復し帰宅することにしました。
あんなに乗車するとは思ってもみませんでしたが楽しかったです。
その後もさわやかウォーキングなどで週末は以前に比べたら多くの人に乗車しているようで・・・このまま乗降人数が推移してくれたらいいのですが。

城北線キハ１１形さよなら運転

キハ１１形２００番台引退記念乗車券（表紙） posted by (C)ミクロン

先月３月１９日に城北線を走るキハ１１形２００番台のさよなら運転が行われました。
往復乗車することができたので紹介したいと思います。

キハ１１　２０２　さよなら運転 posted by (C)ミクロン

キハ１１　２０２　さよなら運転 posted by (C)ミクロン
１号の枇杷島駅発車は１番線からの発車となりました。
受付で記念乗車証とキハ１１のペーパークラフトが記念にもらえました。

乗車人数は結構いましたがほぼ全員が座れる感じでした。車内では引退記念切符とバッチの販売が行われていました。
途中の比良の駅で定期列車（キハ１１　３００番台）との離合が撮影できそれ以外の駅は通貨でした。


勝川到着後は一旦下車し２号の受付、乗車記念証とペーパークラフトを頂き再度乗車。
往路と一緒で比良で離合を撮影し枇杷島まで運転。


キハ１１　２０２　さよなら運転 posted by (C)ミクロン

キハ１１　２０２　さよなら運転 posted by (C)ミクロン
枇杷島駅では２番線の到着。折り返し勝川駅へ回送されました。


同日中に２０２号車は稲沢へ回送。３０２号は名古屋から勝川へ回送されました。

４月１２日の大井川鐵道

ブリエンツ・ロートホルン鉄道（スイス） posted by (C)ミクロン

静岡県の大井川鐵道とスイスにあるブリエンツ・ロートホルン鉄道は姉妹鉄道であるが視察団が乗車されるとのことで国旗が掲揚されました。


続きからどうぞ。

ブリエンツ・ロートホルン鉄道（スイス） posted by (C)ミクロン
４/１２に乗車され最後尾には展望車が連結されました。


ブリエンツ・ロートホルン鉄道（スイス） posted by (C)ミクロン


また、元近鉄１６００２Ｆの検査も終わり運用復帰した姿を捉えることもできました。

16002F posted by (C)ミクロン