ムーンライトながら走行開始

下りは7/24発、上りは7/25発から夏臨恒例ムーンライトながらの運行が開始しました。

7/25　ムーンライトながら大垣行き posted by (C)ミクロン

名古屋の日の出が4：56なので熱田出発はなんとか・・・って感じです。
共和出発は無理ですね・・・
塗装変更が行われているため185系もある程度は記録をしておかないと・・・！

旅立ちのキハ11 その３

いよいよ夜になり、キハ11を乗せたトレーラーが動き出しました。


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ひたちなか海浜鉄道でも元気に走るといいですね・・・

旅立ちのキハ11 その２

いよいよ陸送の準備が完了したとのことなので再び稲沢駅へ見に行ってきました。


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準備完了しておりあとは夜になるのを待つだけでした。



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この時点で屋根にあった無線アンテナ（？）が撤去されていました。



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ずっと走っていたJR東海管内で過ごす最後の夜となります・・・

旅立ちのキハ11 その1

最後まで美濃太田車両区にいたキハ１１がJR貨物稲沢駅へ運ばれたと聞き見に行ってきました


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単独留置禁止のためなのかヨを連結した状態で留置



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稲沢駅にいた証拠を。　この看板に記載されている稲沢機関区というのはどういうものなんだろう？　運転士とかの配属名？



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最後に稲沢線を回送する313との並び

祝 武豊線 電化 その１

３/１に武豊線が電化されました。
今では３１３系や３１１系が走って楽しみな路線が増えて嬉しく思っていますが気動車にもう乗れないと思うと複雑な気分です。

電化される前の動きから電化後の動きを追ってみます。


武豊線電化前は２種類の列車が走っていました。
快速みえでも使用されているキハ７５

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快速みえ増発で車両が足りなくなるため作られたキハ２５

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キハ２５は線内折り返しのワンマン運用中心で運行されておりキハ７５は名古屋直通の区間快速に充当されていました。


電化開業前日まで３１３系１１００番台を使用して乗務員訓練が行われていました。
夜間試運転のときは０番台や１３００番台を使用していたとのことです。

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その２では電化初日の光景を紹介しようと思います。