Episode45:JTCCカー 日産スカイラインセダンGTS

こんにちは～～～！！

え～今回は、皆さんが絶対に知らない！？
サブキャラよりサブな
脇役の親戚のような役の車をご紹介したいと思います。

JTCCというと、日産プリメーラやホンダアコード、
トヨタチェイサーが有名ですが、
今回はこいつです！！

↑1994年　日産スカイラインセダンGTS

元々こいつは2.0ℓ直列6気筒エンジン、
RB20Eエンジン搭載の、最低グレードなんですが、
JTCCレースカーは、同じ舞台で戦っていた、
プリメーラ、サニーと同じ、SR20DEエンジンへと換装されています。
じゃあなぜスカイラインをツーリングカーへと仕立てようとしたか？？
それは、FFよりFRのほうが車としてのディメンションがいいからです。
現に、BMW3シリーズがFRでトヨタFFを破りましたからね。
タイトコーナーでは100％FRの方が有利ですから。

そうかぁ、じゃあスカイライン頑張ればいけるんじゃね？？
いやいや、そう甘くなかった・・・。
その理由は、このスカイラインをチューンしていたのが
プライベーターだからです(泣)
普通に考えて、プライベーターが資金面でワークスに勝つことはありません。
そうすると自ずと乗ってくれるドライバーもワークスと比べると
劣ってしまいます。。。
それにこのR33型スカイライン、重大な欠点があったのです。
先代のR32型は、スポーツセダンとしての地位を確立しましたが、
(それははっきり言ってバブル経済のおかげ)
このR33型ではもうローレルと同じ車となってしまいました。。。
分かりやすく言うと、R31型の路線に戻ってしまいました。
べスモでも土屋圭一さんが、
「パワーがあって滑るんじゃないの、
　サスがぐにゃぐにゃして滑るの」
と言ってますので、ボディ剛性、シャシー剛性
共に、R32型に負けていることを物語っています。
(まぁR32もリアの剛性が足りないけど・・・)

そんなこんなでR33型は直線安定性はR32より長いホイールベースの
おかげでストレートは強いですが、剛性がないくせに
重いボディのおかげで大苦戦し、完走が精いっぱいのところでしたww

さぁここで質問ターイム！！
R33型のバリエーションでどれが一番好きですか？？
まぁGT-R Vスペックが一番人気かもしれませんが
限定車や、GTS25tタイプMニスモなどのスペシャルバージョンもありますからねww

それでは！皆さん明日も頑張ってーーー！！

Episode25:ホンダシビック EG6 ツーリングカー

こんにちは。おはようございます。こんばんは。

今回は、ツーリングカー、特にGr.A
で最強だったホンダシビックEG6
について話そうと思います。




一つ目は、1995年　JTCCに参戦したジャックス・シビックフェリオ
エアロパーツがこのセダンにいいスパイスとなってますww
ハッチバックはかっこいいんだけど、セダンはちょっと微妙。。。
けどそのアンバランスさが実は好みだったりww

そして二つ目は、1993年　JTCに参戦していたジャックス・シビック
エアロパーツは無いけど、ローダウン＆キャンバーで
最高にかっこいい！！
EG6のハッチバックのかっこよさは歴代シビック
の中で最高！！

ハンドリング＆エンジンも黒沢元治さんが
「言葉を失うほどいいなぁ～。」
と言ってますしねww　Byベストモータリング

イニシャル○でもありますが
(なんでそこ隠す？？ww)
なんでシビック乗りには優しい系の人がいないんでしょうか？？
ホンダは嫌われてるのか！？

ここで質問！！
皆さんはホンダシビックの歴代モデルの
中でどれが一番好きですか？？
最近は日本モデルがないですが
北米モデルや欧州モデル
もOKですよ！！（コメントお願いします)