プロシェードシステムのシールドに変えて「初」走行してきましたので
少々感想を～
始めに・・・ワタクシ・・・取説を読まない人（￣∀￣）
＆
自分の疑問点の検証が目的でした
シールドは、購入したＨＹＯＤ本店さんでじっくり取替方法を教わって帰って来て
何とか取替完了しますた
イイ感じでないかい？？？（ ・∇・）ウフフフフ
でっぱつ時の天候は、曇り
ＡＲＡＩさんのこのプロシェードシステムのバイザーは外にあります
6月のメタセコイヤ並木ツーの時に、10Ｒに乗ってた方がインバイザーだった様な（メーカーは忘れた・・・
と、思ったのですが
どうやらインバイザーは規格外扱いになるそうなのです
なのでＡＲＡＩさんは外バイザーにしたのでしょう～
何気に今見たら・・・これにも書いてあるじゃないかっ！！！お、おぅ、、、
でっぱつして最初の信号で止まった時に、バイザーの上げ下ろしのチェック
上げ下ろしは、バイザーの中央を持って上げ下げします
信号が変わり走行し始めます
下道の走行の時は全然やったのですが、高速に入りスピードを上げたらバイザーが勝手に落ちてきた
コレには正直自分でも笑った(*≧ｍ≦*)ププッ
ハーフロック状態だったのかな？？？
途中まではバイザーを下して走行してましたが、あの大雨の中とトンネルの中の
視界確保の為にバイザーを上げて走行、しっかりと上にあげたら今度は落ちてこなぁーーーぃ
コレは、快適～
← ここまでは良かった（￣∀￣＊）イヒッ
帰る時、薄日が差している愛知に入った時にバイザーを下ろそうとした
でも・・・降りてこない（・・；）
決行強めに引っ張っても降りて来ず、諦めて帰ってくる∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶ
帰還後取説をじっくり読んだら、フルロック解除方法がちゃんとあった ｖ（。・ω・。）ィェィ♪
もう一つの検証とは、今まで付けていたシールドは曇り止め対応のシールド
プロシェードシステムのシールドはどうなのか？？？
カッパ着てメット被った時に一瞬でシールドが曇ってしまった
でも走行すれば直ぐに収まる
ブローシャッターを開けていたから
なんやけどぉ～
ブローシャッターを開けていると結構風が入ってくるから、涼しいっちゃぁ～涼しい
コンタクトレンズの私にはちょぃとキツイかなぁ～
コンタクトの表面が乾かない様に瞬き回数めちゃ！！多めにしてたわ
(*-゛-)ウーン・・色々と一長一短やぁ
自分に合った使い方をすればいい訳で
このプロシェードシステムは完全に夏仕様にしよう (^(ェ)^*)うん！
なのでバイザーをミラーバイザーに替えてみようかな
なんて考えたり(o^-^o) ウフッ
もう～来シーズンさっ(^。^) ボソッ
冬になったら日差しはそんなに気にならないので以前のシールドに戻す
Σ（´□｀；）ハゥーこのメット、実物はめっさカッコエエですぜぃ～
