（＊´∀｀＊ｂ）お買い上げ～
ボブオートらしい希少車が再入庫
トミーカイラさんちのＺＺという、オリジナルシャーシーに
日産のＳＲ２０エンジンを載せたスポーツカーです
新車時から常に屋内保管で事故なし記録簿付き
一旦、ボブオート名義の法人所有になりましたが自動車販売店は
オーナー数のカウントに入れないルールなのでツーオナ扱いでいいでしょう
昨年、ワンオーナーの極上車を、趣味でフォーミュラのレースに参戦し
公式戦で優勝経歴もある腕自慢のアマチュアレーサー氏に販売
富士スピードウェイと箱根をメインに約２０００ｋｍ弱ほど走行し
車検満了を期に戻ってきました
その間のメンテは８～９０年代を代表する某有名レーサー氏のガレージです
総生産台数２００台ちょい
風呂桶みたいなアルミモノコックの前後にパイプフレームを
くっつけてＦＲＰのボディをのっけてるんで車重は驚愕の７１０ｋｇ
（ハードトップや付属品別の数値だと思います）
メーカー公表のパワーは１８０ｐｓでノンターボとしてはけっこう速い
カムの仕様に２種類、それぞれに簡素なモデルと
ハードトップその他オプション全部のせの全４グレードがあるうちの
標準エンジン＋Ｈ/Ｔ付きのＺＺクーペってモデル（新車時５６５諭吉）
室内はこんな感じでとってもきれい
クーペなのでビニール窓付き（作り直したので透明度アリアリ）
オプションのヒーター付きはうれしい！ ＥＴＣもつけときました
手前に置いてある黒いＦＲＰの箱がクーペグレードに標準装備のトランク
パイプフレームのフロント部にすっぽり収まりとっても便利
牽引フックやインナーフェンダーもクーペには標準装備
溶接部が折れるといわれるロアアームは対策品（？）に交換済み
理解に苦しむ最悪な純正の排気系は４→１タコ足の後ろを
ボブ社長のお友達、ボルケーノさんhttp://www.volcano-jp.com/index.html
にキャタ無しマフラーを製作してもらい性能が格段に向上（ノーマル有り）
割れるといわれているリアのアップライトは中期仕様の強化品なので安心
牽引フック付きのリアデュフューザー付き（クーペ以外はオプション）
ちょい古なポテンザＲＥ-０１を履いたノーマルホイールも付属
画像は純正ＦＣＲキャブ＋ファンネル仕様
純正のインダクションボックス＋エアクリーナーも付属しますが
レスポンスが悪くパワー感も劣るので車検時以外はこのほうがおすすめです
てゆ～か、そもそも、このスロットルボディは小さいんじゃなかろ～か？
ウェーバーの４５かソレックスの４４くらいがパワーも出そうだし
音も良くていいと思うんだけど（独り言）
高速度域で曲がらないとの情報も見かけましたが全くそんなことはありません
一般的な箱車のようにステアリングをいれてＦタイヤの摩擦による
曲げ方向へのヨーが来るのをコンマ何秒か待っているタイプではなく、
リヤがすっと出て向きが変わる感じ
逆にいえば、微妙にリヤが出てからがこのマシンの本領発揮です
基礎が出来ていないドライバーはこの楽しい領域を味わえないかもですが
公道ではまずそこまで攻め込めませんし、その領域に達さないでしょう
むしろ、安全な速度域でもキビキビとした走り楽しめる絶妙な味付けです
ＦＲＰボディ特有の塗装のクラック、水泡状のもの、飛び石？による小傷が
あるにはあります（ぜんぜん気にならないレベル）
フューエルキャップ開閉ノブとヒーター吹き出し口切り替えのつまみが
欠品していますが操作には全く問題ありません
あまり売りにでることのない希少車ですし、
あったとしても程度や価格を選びようがありません
平成１１年６月登録 実走行の２万と２５０ｋｍ
前回の販売時の価格は２７８諭吉＋αでした
どこかのＨＰでなぜ値段が消えている？的なことを書かれていますが
ご購入頂いた方が当時は（今でも？笑）奥様の了解を得られなかったので
ネット上からお値段を削除したまでで、怪しい理由があるわけではありません
今回は消費税が上がったり、状態が向上したりでのちょい増しプライスです
前回、逃して悔しい思いをした方はお早めにお問い合わせください
あ～、なんか、今回は熱く語ってしまったＺ
