まだ４輪の免許がなく、試験場通いをしていた頃、
夜な夜な溜まっていたのが昨年、倒産した三喜石油の鵠沼海岸給油所
住所的には片瀬海岸で現在のモスカフェの隣りで２４時間営業だった
免許をとったら車中泊が出来て波乗りやバイクの運搬に使える
ワンボックスか、ワーゲンのヴァリアント辺りが欲しいなと
思っていたのに、最初の愛車は、何故か、よんななトレノのチューニング車
それが縁でＬ型にいくまでは2Ｔ-Gエンジンにどっぷりはまる羽目に
よんなな、さんなな、だるま、もちろん、にいななも含め、
かっとぶ！ 転がる！落ちる！ぶつかる！の繰り返しで
多い時は１ヵ月に２回も箱替えしたっけね
え？昔話はいいから説明しろ？ すいません
このクルマはありがたいことに、車検証に類別区分番号が
残っていてホンモノと判断できるが、それが消えていても
ホンモノのレビン、トレノかどうかを見極めるポイントが
いくつかあって、そこいらを確認してもこの子は間違いなく本物
インパネの割れや反りもなく良いレベル
ラジオのメクラ蓋以外はちょ～ノーマル！
惜しいことにシートの目立たない所に切れアリ
エンジンはこの車両に本来、搭載されているものよりやや新しい
まぁそれがわかったら変態レベルなので気にしなくてよろしい
そもそも、初期のものに比べて圧縮が高く、壊れにくいとも言われていたが
今となっては異音、白煙などないだけで丸儲けな上に
やたらと調子よくてパンチもあるからありがたい
マスターバックを苦労してつけてるけどこれはＯＫでしょう
こんなきれいで部品の残っているトランクは
35年前でもなかなかなかったよ
1973年式 走行はおそらく13万km
右Ｆフェンダーの塗装下に屋やサビが見受けられたりするが
こも令和の時代にあっては奇跡のハイレベル
メーカー不明の程よい音量で良い音質のマフラーがついてるけど
へんにいじってないところが好感触だし
長く乗れそうな感じがいいね！
夜な夜な溜まっていたのが昨年、倒産した三喜石油の鵠沼海岸給油所
住所的には片瀬海岸で現在のモスカフェの隣りで２４時間営業だった
免許をとったら車中泊が出来て波乗りやバイクの運搬に使える
ワンボックスか、ワーゲンのヴァリアント辺りが欲しいなと
思っていたのに、最初の愛車は、何故か、よんななトレノのチューニング車
それが縁でＬ型にいくまでは2Ｔ-Gエンジンにどっぷりはまる羽目に
よんなな、さんなな、だるま、もちろん、にいななも含め、
かっとぶ！ 転がる！落ちる！ぶつかる！の繰り返しで
多い時は１ヵ月に２回も箱替えしたっけね
え？昔話はいいから説明しろ？ すいません
このクルマはありがたいことに、車検証に類別区分番号が
残っていてホンモノと判断できるが、それが消えていても
ホンモノのレビン、トレノかどうかを見極めるポイントが
いくつかあって、そこいらを確認してもこの子は間違いなく本物
インパネの割れや反りもなく良いレベル
ラジオのメクラ蓋以外はちょ～ノーマル！
惜しいことにシートの目立たない所に切れアリ
エンジンはこの車両に本来、搭載されているものよりやや新しい
まぁそれがわかったら変態レベルなので気にしなくてよろしい
そもそも、初期のものに比べて圧縮が高く、壊れにくいとも言われていたが
今となっては異音、白煙などないだけで丸儲けな上に
やたらと調子よくてパンチもあるからありがたい
マスターバックを苦労してつけてるけどこれはＯＫでしょう
こんなきれいで部品の残っているトランクは
35年前でもなかなかなかったよ
1973年式 走行はおそらく13万km
右Ｆフェンダーの塗装下に屋やサビが見受けられたりするが
こも令和の時代にあっては奇跡のハイレベル
メーカー不明の程よい音量で良い音質のマフラーがついてるけど
へんにいじってないところが好感触だし
長く乗れそうな感じがいいね！
