ＹＡＭＡＨＡ ＲＸ５０

自分が乗ったあと、兄が乗ってたＲＸ５０
とても５０ｃｃとは思えない大きさでした。

ＣＢ５０Ｓ

次に乗ったのは、
解体屋で５千円で買ってきたＣＢ５０ＳＡ（１９８０年式）
こけてたんですが、少し直しただけで乗れるようになりました。
ヘッドランプレンズはヤマハＲＸ５０用、
テールランプはホンダのスクーター、タクト用を取り付け。
サイドカバーの翼マークはホンダＣＢＸ１２５Ｃ用を流用してました。

YAMAHA GT50

ここからしばらく、自分の乗ってきたバイクをうｐして見ます。
（興味のない方は飛ばして下さいね）

最初に原付免許を取って近くのバイク屋で買った　ＹＡＭＡＨＡ　ＧＴ５０（ミニトレ）
（写真はサンプル画像）
エンジンを焼き付かしてＲＸ５０のエンジンに換装して乗ってました。

赤いタンクにＹＡＭＡＨＡ５０と書いてたこのモデル　改めて調べてみると
１９７４年式らしく、当時で１３年落ちの中古車だったんですが
けっこうキビキビ走ってたなあ。

霧

今日は朝起きてみると、霧がすごかったです。
すっかり秋ですね。

部品の装着

そこで、０．５ｍｍ厚のアルミ板で
冷却フィンを作って、接着剤と結束バンドで固定してみました
元どおりに部品をつけて完成です。

部品を外すと

部品はコネクターをとめてる鉄板のステーごと外せます。
裏返して、ステーの裏側で部品を止めてるナット２コを緩めると、
レギュレターが出てきます。
ステー側は金属板で出来ていて、発熱を逃がすヒートシンクの役目を
しています。
（他のバイクはここに冷却フィンをつけてますが、ＶＴＺ２５０は平面）

VTZ250のレギュレター

ＶＴＺ２５０のレギュレター（充電系の部品）は熱に弱いそうなので、
少し手を入れてみました。
赤い矢印の先、水色の線で囲んであるあたりが、レギュレターです。

ミニカー

帰りの路上で、珍しいミニカーを見かけました。
かなり古そうです。これ何だろ？
(イタリア製のスライリーというミニカーという事が
その後判明しました。）

空

空はこんなにいい天気です。
芝生でしばらく寝転んで、いい気分。

ＢＭＸ

競技が始まりました。