新生“会津鉄道”
国鉄時代の会津線は、只見線西若松～会津滝ノ原間57.4㌔の赤字ロ－カル線でした全通当初は会...
新生“会津鉄道”
会津鉄道はＪＲ東日本会津線の転換を受け、1987（昭和62年）7月に第三セクタ－鉄道として開業...
国鉄車両原風景キハ112形
懐かしの行き先板 キハ112 「那珂湊」行き 懐かしの行き先板 キハ112 「勝...
国鉄時代の再現（茨城交通）
キハ112+キハ205（国鉄標準色クリ－ム色4号・朱色4号） ...
国鉄標準色キハ112形
多種多様な気動車がそろって走った茨城交通、ディ－ゼル機関車が牽引する混合列車と興味がつ...
国鉄“スカ色”キハ222形
キハ22形（222）は、1970（昭和45年）12月に廃止された羽幌炭鉱鉄道から3両入線した1両で1962...
国鉄準急色キハ2000形
キハ2000形（2004）は旧国鉄準急色に変わった、留萌鉄道が 1966（昭和41年）に新造した新潟...
茨城交通混合列車第二弾
吉田さん、先ほどは親切に間違いを指摘してくれて有難う御座います。ケハ600形を吉田さんや有...
栄光の国鉄キハ11形
真岡機関区で余剰になった、元国鉄キハ11形（キハ1119・25・26）を3両譲り受けたキハ11形は、...
日本初のステンレス気動車
ケハ600形（601）は、日本初のステンレス車体の気動車で、1960（昭和35年）生まれ新潟鉄工所...
