手持ちスペアで遊んでいると
ハズレ？
当時の精度はそんなモンなのか！な
樹脂のブッシュ入れるから、いいべ～
なのか
だ～いぶ永く使っている
SOLEX44
中古で入手して早２０年位
何年か前にシャフトは、剥離再めっきして
多少改善されたけど
ばらしてみたら
バタフライは、ずーとそのまま使ってるので
奮発して両方新品購入
とは言え
純正はお高いので
安心の亀有さん製にて
フロントは自作ブラケット使いＦＣキャリパー＆大径厚ローターで申し分なく
ブラケットは軽量だけど十分な剛性感で、好評を頂けて
リアはＡＥ８６流用のままなので、バージョンアップをば
ブラケットを削り出し製作
とはいかず
市販の中からコレを選択
プレスの一個物を
他には
２部品の異種材をボルト止め？
な物は良い気がしない
良いのは、
製造が楽
原価が安い＝利益が出しやすい
じゃないかな～
実際プレス品を手に取った感想
充分な肉厚、十分なリブ高さで良さそー
だけど
ホーシングはＫＰなので、取り付け穴加工が必須
ローターはＳ１３物流用
取り付け
完成
したけどチト重い
ので、穴軽量しようかな
春前に走行チェックだ
前々から
付けよーかなー？
付けたいなー
なんて思っていた箇所
ブレーキマスターシリンダーストッパーってやつでっす。
が
マスターがＡＥ８６で
パイプ出口もイヤな感じだし
取り付けも、タンク位置の都合で
プレートかましてあるので
市販品をボルトオンとはいかず
鉄板などで工作でっす
裏当て板は
試し踏みして、大きさの問題がなかったので小さめで
いざ取り付け
も、ボルトナットは作業性が悪いので
プレートにナット溶接しよー
富士の１コーナー、筑波の２ヘアで利くかな