回転計器

グレードがそこそこなのか

タコメーター未装備車です。

不満は前オーナーも感じていたみたいで

引き取り時に、トランクにタコ付メーターが乗っかってました。

同車種の上級グレード物であろう

カプラーポンオンで行けるであろう

　　
現車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タコ付

全然違いました

一本づつ追っていくしかないです



長さが足りなくなる線は、延長してまっす。



動作チェックでした。

10000rpm有れば十分足りるです～

流用共用

ヤフオクで

何用だったかもう忘れたけど

流用し易い、レールセパレートのやつを

切ったり、鉄板当てたり、Ｃチャン当てたり



ギコギコ、バチバチやれば完成です。

多分市販の車種専用より低いかも？

低くあってくれ~


シート本体は

新品購入？
中古購入？

そんな銭は、無かとです



メインカーのKP61と共用でっす

KPは製作中だし

２台同時に走らせる事はないので

注、特別写真と記事はありませんが

ダッシュボードの中？裏？はカラッポです。

AC、ヒーター、ステレオ、不要なステー、などなど撤去済みです。

メーターと灰皿は有りますです。




背パット、座パットが写ってないけど

ちゃんと使う派でっす

ここはローポジより乗り心地優先ですです。

車輪試着

お洒落は足元から

って事で、まずは在庫のＫＰ転がし用を

たしか６Ｊ


厳しい感じです

試着用に借りたワタナベの６Ｊ？




これも厳しく

同６．５Ｊ？



そりゃそうだ、６Ｊが無理なんだからね

皮剥車軽

セル坊を楽しく走らせるには

パワーを上げる？

ブレーキを強くする？

足を固める？

どれも必要で大事な事ですが

それなりにマネーがかかりますです。

安く楽しく走るには

まずは軽量化でっす

　　　　　　　　　　　　
　　シートやらを外す　　　　　　　　　　　　　　　　メルシート（アンダーコート）を剥がす　　　　　　　　灯油でサラッと拭く

一気にレーシーな感じの出来上がりです。

シートは運転席のみ戻して、残りはゴミです。

パワーウエイトレシオが上がる？数値的には下がる？

まぁ、キビキビ走れるっつー事です。

ＰＳ、マネーウエイトレシオなる言葉も使ったりします。

軽量化に掛かる費用って事ですが

今回の作業費用は、勿論ゼロ円です。（灯油代が数円ですかね）

迎セル坊

ぼちぼちＵＰして行きますです。

　埼玉に機械、車、バイクが大好きな変わり者がいたとさ

大好きなＫＰを、自力でレースに参戦し切磋琢磨していた所

思わぬアクシデントにあい、再起不能になってしもーたとさ

　幸い次の箱は手に出来たのだが、改造、製作も好きだが

やはり走っていないと自分がダメになってしまう~

そんな去年の春先に、お世話になっているガレージにて居合わせた

常連さんとチューナーの会話に

『貰い手いませんかね～』



聞き逃す事なく

『マニュアルですか？』

正解でした。

縁あって破格で譲って頂く事ができましたとさ

そのマッシーンがこちら


この見た目緩～い感じが、イジリ魂をくすぐられますね。