スプロケット

車部品は人気が有る車種（エンジン）は、次々と新製品が発売。
ハチロクならまだしも、最近ではＴＳ　ＣＵＰの影響？なのか
Ａ型部品もちらほら新発売が有るみたい。

Ｋ型は自分で作るしかないのか…



記事が前後しますが、スライドスプロケの製作風景です。

センターのプレートはアルミで製作したのですが
２ＴＧ、Ａ型などの社外品はクロモリみたいです。
ハチロクやＲＢなどで、アルミも存在するので多分大丈夫？
実際10000rpmなんて回らないし
軽い方がいいと思うし、なにより加工が楽＾＾
一応ハードアルマイトはかけてます。

時間が欲しい

以前から製作中の直立用マニプレート



なかなか時間の都合がつかず、インテークの途中で止まってます。

仕様は、ＴＲＤでの特殊スタッドボルトをやめて、キャップボルトに
ヘッド側ポート形状を、ＴＲＤ大サイズと７ＫＩＮＪポートの２種類。
マニ側は、ＴＲＤ大とＡ型（東名）の２種類、の組み合わせで４種類の製作予定。

段取りに時間と手間が掛かるので、思うようには進められず辛い。
製作数に限りは有りますが、興味が人には適価にてお分けするつもりです。
が、いつ出来るかはまったく未定です。

ライフル銃

いつもお世話になっている、車屋さんからの依頼で
エアーガン用の部品の製作。

絶版の銃らしく、面白そうなので製作してみたが
Ｏリングがきつすぎて発射せず、修正しながらの製作になりそうです。

２次エアー対策

いつもキャブを外した時は、とりあえずガスケットは再利用。
ダメなら、ガスケットＮＥＷでやってきた。
でも今回はどーしてもエアーを噛んでしまう。？？？

ので、インシュレータに”Ｏリング溝”を掘り対策！

とりあえず一枚だけ加工して、装着してみたら！！ビックリこいた！！
一発で直った。
それまでのキャブ外すこと、数十回は何だったんだ。
その度にガスケット切り出して

すると、未加工側の微妙な不調が気になってきたので
前後共、対策品に換えることに。

気になるのは、壁の肉厚が２ミリないので振動で”ポロッ”
燃焼室へＧＯ！てなことが起きないかが心配だ。