エギング ２０１１１０１６

今日は、いつもの紀北にエギングに行ってきた
ちょっと風がキツイなって思ってたけど、通り道でそれは大きな間違いだと気付いたのでした
現地に着いてもまぁ風の強いこと、でもせっかく来たんやしって事で釣り開始
釣り始めたのは１１時ぐらいからやけど、まぁ釣れませんわ
ノマセのアジには食いついてるからイカはいてるんやけど、生き餌には適わないね。
それと、アジで釣れてる方がエギよりも一回り大きい感じやね。
で、４時間ぐらい延々無反応の時間が過ぎ、ようやく一度アタリがあった。
けど、それっきりで再び無反応
今日はあかんかな？って諦めてたけど、ようやく狙えるスペースが出来たので即実行。

やっと釣れた
１６：３０過ぎでした・・・長かった～
これはついて来たのが見えたイカ。
見えたイカって、脚に掛からんのが多い気がするな

そしてすぐに、

２杯目がきた
これは、フォール中にラインがツンッと入った。
２杯とも、エギ番長３．０号のスギオレンジ／ゴールド（やったかな？）でした。

特に変わった釣り方じゃないけど、釣ってしまうと周囲に人が寄ってくるのが難点やね。
地元の人や仲のいい人やったら全然構わんけど、自分をはじめ見ず知らずの人はある程度の間隔は開けて欲しいなって思うよ。
一声掛けてくれれば別に良いんやけど、それもないしね。
すぐ近くに来た所で釣れる訳じゃないし、釣ってる立ち位置が重要じゃなくて狙ってる所が重要やねんけどね。
ほんとは、もっと簡単に釣れて欲しいけど、ここはなかなか手強いですわ。

て事で、２杯釣れたし１８時前に撤収したのでした


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何か残念な感じ

ここで触れたエギ番長が返ってきた。

まぁ、無償で新品交換ってのは当然の事とは思うんやけど。
ただ、この新品の現物を渡されただけで、ごめんなさいとか原因とかのエバーグリーンからの回答はなかったんよね。
普通、形式的な物でも何かあるでしょ。
現物交換して終了じゃ、何か残念やなぁって思ってしまう。
確かに、ロッドやリールなんかに比べれば価格も安いし、壊れたら新しいのを買えば良いやんってなるんやろうけど、何か違うんよなぁ。
めったに起こらない不具合とは思うけど、検品時はどうだったのか？とか色々考えてしまうよ。
実物を割ってみれば、どんな風にウェイトが固定されているか解るけど、エギをわざわざ割って構造を見る研究熱心？な人は、メーカー関係者以外そうおらんやろうしね。

どんな回答が来るかな？って思ってたから、何とも言えんモヤモヤ感が残ってしまう・・・おっさんのボヤキやな

たまには撮り鉄 ２０１１１０１５

天気がパッとしないので、釣りには行かずに久しぶりに新大阪～東淀川間の歩道橋に行ってきた
撮影した順番は前後するけどあしからず
とりあえず、お決まりのＥＦ６５牽引の７２レ＆７３レは外せないね。

１１３８号機と１０７８号機、どちらも初撮影

ほんでもって、ＥＦ６６－１００なんかも。

いる時間に見たのは、検査明けでキレイな１２６号機と１０４号機の２機だけ。

そして、何でか解らんけど大阪到着が３時間ほど遅れてたきたぐに。
気にもしてなかったので、向日町への回送を。

きたぐにが遅れてたから、日本海も遅れるんやろうなって思ってたら、ほぼ定刻で通過したので撮れずじまい

再び貨物に戻り、

今度はＥＦ２００を。
最近、９０１号機と遭遇する確率が高いな。

そろそろお昼やなって頃に、

４時間程遅れた８０９６レ。
これとＥＦ６５が今日のメインかな。

他は、相変わらずＥＦ２１０ばかりなので最後に１枚。

１０１号機でした。

これにて撤収したのでした