エコモードで走ると、下り勾配などでフリーホイールというモードに切り替わる。ギアがニュートラルに入ったような状態である。完全いニュートラルとも言えないのは、回転数がやや高めだからである。メーター値だと、ほぼ900回転位であろうか。ギアが入った状態だと1200回転位だから、７、80％ほど回転が落ちる分だけ燃費が良くなるのだろう。ただ、ギアが入った時に回転数が高めの加速モードになるので、燃費改善の半分近くが吹っ飛んでしまうような気がする。
｛片道58kmの距離をエコモード使用で、行きが17.9kmで帰りが16.0km｝
｛計算上、行き3.24ｌ 帰り3.625ｌ 計6.865ｌ 燃料代700円弱｝
注：9月20日と9月22日で、エンジンストップをオフにして走行
【追記】
9月27日、Ｄモード（通常のモード）で、停車時のエンジンストップをオンにして走行してみた。往きは19.6ｋｍ/L、帰りは18.2ｋｍ/L
何がどうなってるんだろう？エンジンストップが燃費にそれほど影響するのだろうか？渋滞状況も大差なかったのに・・・
個人的な感触では、エコだとパワーを気兼ね（設計上）して余計なロスが発生しているのではないだろうか。アクセルがすんなりとパワーに結びつかないような感覚がある。
それと、エンジンストップの場合、当然燃費計が停止している。アイドリングだとみるみる燃費計が下がってしまうのも気になる。満タンにして、実際の燃料使用量を比べないとダメなのかもしれない。
