2023/06/04 SuperGT Rd3 鈴鹿

「土日、雨っぽいんだけどほんとにキャンプでいいんだよね？」という会話を梅雨inした東海地方のニュースを見ながらしていた。のだけど、敵は土日間の雨キャンプではなく金曜日夜からの豪雨であった。(；・∀・)
元々は金曜夜出発→未明着→予選→風呂偵察→決勝→ゆっくり帰宅って感じだったのだけど、新東名が通行止めで出発できず。
早朝出発に切り替える。結局5時出発して海老名SAで時間つぶしたものの9時を超えても通行止め解除されないので諦めて下道で沼津に向かうが昼ごはん食べてたらかなりいいタイミングで新御殿場ICオープン。しかし結局岡崎付近が渋滞で予選間に合わず、到着が17時過ぎ(12時間以上かかってんじゃん)。

テント設営して風呂偵察し、あっちの結果とこっちの結果がイマイチだったのでやけ酒って？寝る。
決勝日、暑そうなので2コーナー1階に場所確保して、決勝。
もうそこまでの流れをすべてなぎ倒す結果になってしまい....

とにかくとりあえず無事だっていう話なのでそれを信じます。最悪の事態じゃなくてほんとに良かった。
鈴鹿は130R～シケインは勝負どころでもあるけど、危険といえばもともと危険。なので無理があると重大なアクシデントには結構簡単になるってことは正直関わってる人ならわかってると思うんだよねぇ。実際最近もあったしね。
本人が無事だというのであえて書くけど、やっぱあれは無理をしていると思う。去年？もデグ2かなんかで300とからんだアクシデントやってると思うので、自分の言い方だと「焼きが回った」って感じがするんだよなぁ。
コース改修しろって話があがるのもわかるけど、スペースはないので130Rの侵入スピード下げるためにバックストレートをいじるくらいしかないと思うんだけど、それってたぶん鈴鹿が鈴鹿ではなくなるってことだと思うんだよねぇ。単純に車の速度下げればいいって話でもないはずだし、まあ....

更に混乱を招いている結果については、個人的には「別に3でいいじゃん」って感じ。ふわっと「2回義務」しか書かれてないのは問題だとは思うけど、そうなのだとしたら1周目に入って勝つこともあれば、ファイナルラップに入って勝つことがあってもいいわけで、なんか3が悪い事したわけじゃないはずなのにペナルティってのは違和感あるんだよねぇ。まあ結果的に文句が出るのはわかるんだけど、例えばこれが「5台が2回目終わってない」だったらどうなの？ってのもあるしなぁ。
それはそれとして、19号車はほんとにピットワークが最高だったので2回目終わったときに勝つと思ったし、ちゃんと勝たせたかったなぁ。

まあいろいろ課題が残ったレースでしたね。

レース中断したところでグラスタに移動。んで、レース終了。ですよねー。
キャンプサイトに戻りテント撤収、風呂入って、ご飯食べて、伊勢湾岸が渋滞しているけど減少方向と判断して突入、その後はほぼ順調で日が回ったあとくらいに無事帰宅。お疲れ様でした。テント干さなくていいのは楽だぁ。