「予想通りだな…」
偉そうに…という割には落ち込み気味？
「落ち込み、というか、情けないのう、という感覚」
で？何の話？
「中国の高速鉄道の話、あるだろ？」
あの、新幹線がどーとか
「そ。あれって、どこ走るイメージ？」
え、と…ま、大都市である北京と上海をつなぐ、というのがとりあえず一番の目玉、なんじゃないの？
「だわなぁ。しかもそれをできることなら北京オリンピックまでに」
実際問題として、時期的にさすがにムリだろう、とは思うけど…時期を無視してその区間は走らせたいだろうねぇ
「んー、オレなんかはその２都市間は飛行機使うほうが速いし安いんじゃ？と思うけどなぁ…東京博多間よりも長いんだし」
ま、確かにねぇ
「といいつつその東京博多を例にとるんであれば、東京名古屋間であれば新幹線優位だし、名古屋大阪間、大阪広島間、広島博多間、なんてのは、まぁ新幹線が便利で、名古屋広島間なんかにしても新幹線の方が、になるだろうなぁ、と」
間々の大都市を結ぶのに適してるシステムなんだねぇ
「そーゆー意味だと、北京上海間にしても、北京天津、天津済南、済南南京、南京上海、なんてあたりの、飛行機より鉄道有利、なのを結ぶのに便利だし、ゆえに高速化して便利にしたい、というのは理にかなってるワケだが」
珍しく肯定的な…
「ま、中国には他にも重要な都市はあるにしても、鉄道の高速化に一番力を入れるのはやっぱりこの区間だろうなぁ、と思う」
ま、普通に考えてそうなる、だろうねぇ
「で、これ」
？『高速鉄道、北京―上海線は中国の国産技術で』？
「だそうだ」
あら、日本だのドイツだのフランスだのに入札させたりしてたのに？
「で、ドイツから60両だの日本から40両だの、って受注してた、よなぁ」
それ、どうなるの？
「他の区間に使う、らしい」
それって…使うから買う、んじゃなく、マネするから買った、んじゃないの？
「恐らくそうなんだろうなぁ」
で、北京上海間については国産技術で！と喧伝する、と…
「だから売るな、という声が少なからずあった、んだけどなぁ」
中国相手に商売する、って、こーゆーことなんだねぇ
「といいつつ」
ん？
「真似できるのかね？という気が」
そんなに難しいの？
「恐らく、速く走る車輌を作ること自体は、案外どうにかなるんじゃ？と思う。電力を、焼ききれない程度に使いまくるモーターや、高速でも作動する減速機構、曲がる、なんてことは」
それで十分じゃん！
「いや、それって、力技でどうにでもなるんじゃ？と思うけど」
ま、力技はどうにでもなりそうだけど
「それよりも大変なのって、高速で走っても平気な線路や架線、そして高速運行を可能にする運用技術だと思うんだが」
そなの？
「遅い列車であれば、ちょっとぐらい線路が曲がってようが暴走したり、最悪脱線しても大事故になったりしないけど、スピードが上がれば上がるほど、ちょっとしたゆがみで想像してなかった動きになリやすくなるし、その際の事故も大きなことになる、ってのは想像できるよな？」
ま、ねぇ…
「だから、できるだけ歪みにくいように線路を敷く必要があるし、敷いた上で、それが安全な状態を守ったままか、を確認する保守作業も出来てくる」
いかにも保守とか苦手そうなのに、あの国…
「まぁ、大動脈を任せてもらえるんなら、大きな商いにもなるし、線路の敷き方とかも教えたりもしたかも知れんけど…こうして車輌の技術を盗むのが目的！とおも割れても仕方ないコトした時点で、できるだけノウハウは隠そう、とするんじゃないのかね？さすがの日本だって」
してもらわないと困るよねぇ…
「で、運用技術だけど…去年の福知山線なんかでも安全性を騒がれたけど、あれってそもそもが新幹線が安全運転を行うための仕組みで」
え？そだったんだ
「線路が、って話とも被るけど…遅いのであれば、前の列車と近づいても止まること出来たり、ぶつかったとしても惨事になりにくかったりもするだろ浮けど、速ければ速いだけ、気付くのは遅れやすくなるし、止まるのも距離が必要だし、で、ぶつかったら大惨事！になりやすくて」
うわー！危険！
「新幹線なんかだと、運転手は駅のそばで止まることと発進する事以外やることがない、なんて話聞いたコトない？」
へぇ、そなんだ
「少なくとも列車同士に関して言えば、運転手の目を信用するより、センターでそれぞれの列車がどこにいて、前後の列車との間隔がどのぐらいで、の方が信用できるわけで」
ま、そらそうだろうねぇ…ブラインドのカーブ過ぎたら前の列車が！とか言われたら逃げようがないし…
「これ、仕組みもそうだけど、経験も必要になることで」
ま、そらそうだろうねぇ。どんぐらいであれば安全か、を、しかも全体を見渡して、なんだろうし…
「日本の新幹線なんか、今１時間に10本20本平気で走ってるけど、最初は、まぁ客がいるのか、ってのもあったんだろうけど、１時間に２本とかで運用始めてるわけで」
最初っから10本単位で、しかも抜きつ抜かれつで、は難しいだろうねぇ
「その辺のノウハウも、やっぱり、簡単には渡そうとしないだろうし」
こういっちゃなんだけど…中国こんなコトばらさない方がよかったんじゃ？
「と思うけどなぁ…とりあえず、もらえるところだけもらった上で、もう自分たちでできます！ってやってれば『おいしい所全部持ってかれた！』と、今とは比べ物にならない悔しさを感じることになったんだろうが…ある意味、良くぞここでバラしてくれた！という感じ」
最小限の被害でよかった、と思うことにするべきなのかねぇ…
「といいつつ…これでもまだ気付かない、というか気付こうとしない、ホントは気付いてるのに気づかない振り、のヤツらがウヨウヨしてそうだけどなぁ…」
こっちはこっちで困った国…
偉そうに…という割には落ち込み気味？
「落ち込み、というか、情けないのう、という感覚」
で？何の話？
「中国の高速鉄道の話、あるだろ？」
あの、新幹線がどーとか
「そ。あれって、どこ走るイメージ？」
え、と…ま、大都市である北京と上海をつなぐ、というのがとりあえず一番の目玉、なんじゃないの？
「だわなぁ。しかもそれをできることなら北京オリンピックまでに」
実際問題として、時期的にさすがにムリだろう、とは思うけど…時期を無視してその区間は走らせたいだろうねぇ
「んー、オレなんかはその２都市間は飛行機使うほうが速いし安いんじゃ？と思うけどなぁ…東京博多間よりも長いんだし」
ま、確かにねぇ
「といいつつその東京博多を例にとるんであれば、東京名古屋間であれば新幹線優位だし、名古屋大阪間、大阪広島間、広島博多間、なんてのは、まぁ新幹線が便利で、名古屋広島間なんかにしても新幹線の方が、になるだろうなぁ、と」
間々の大都市を結ぶのに適してるシステムなんだねぇ
「そーゆー意味だと、北京上海間にしても、北京天津、天津済南、済南南京、南京上海、なんてあたりの、飛行機より鉄道有利、なのを結ぶのに便利だし、ゆえに高速化して便利にしたい、というのは理にかなってるワケだが」
珍しく肯定的な…
「ま、中国には他にも重要な都市はあるにしても、鉄道の高速化に一番力を入れるのはやっぱりこの区間だろうなぁ、と思う」
ま、普通に考えてそうなる、だろうねぇ
「で、これ」
？『高速鉄道、北京―上海線は中国の国産技術で』？
「だそうだ」
あら、日本だのドイツだのフランスだのに入札させたりしてたのに？
「で、ドイツから60両だの日本から40両だの、って受注してた、よなぁ」
それ、どうなるの？
「他の区間に使う、らしい」
それって…使うから買う、んじゃなく、マネするから買った、んじゃないの？
「恐らくそうなんだろうなぁ」
で、北京上海間については国産技術で！と喧伝する、と…
「だから売るな、という声が少なからずあった、んだけどなぁ」
中国相手に商売する、って、こーゆーことなんだねぇ
「といいつつ」
ん？
「真似できるのかね？という気が」
そんなに難しいの？
「恐らく、速く走る車輌を作ること自体は、案外どうにかなるんじゃ？と思う。電力を、焼ききれない程度に使いまくるモーターや、高速でも作動する減速機構、曲がる、なんてことは」
それで十分じゃん！
「いや、それって、力技でどうにでもなるんじゃ？と思うけど」
ま、力技はどうにでもなりそうだけど
「それよりも大変なのって、高速で走っても平気な線路や架線、そして高速運行を可能にする運用技術だと思うんだが」
そなの？
「遅い列車であれば、ちょっとぐらい線路が曲がってようが暴走したり、最悪脱線しても大事故になったりしないけど、スピードが上がれば上がるほど、ちょっとしたゆがみで想像してなかった動きになリやすくなるし、その際の事故も大きなことになる、ってのは想像できるよな？」
ま、ねぇ…
「だから、できるだけ歪みにくいように線路を敷く必要があるし、敷いた上で、それが安全な状態を守ったままか、を確認する保守作業も出来てくる」
いかにも保守とか苦手そうなのに、あの国…
「まぁ、大動脈を任せてもらえるんなら、大きな商いにもなるし、線路の敷き方とかも教えたりもしたかも知れんけど…こうして車輌の技術を盗むのが目的！とおも割れても仕方ないコトした時点で、できるだけノウハウは隠そう、とするんじゃないのかね？さすがの日本だって」
してもらわないと困るよねぇ…
「で、運用技術だけど…去年の福知山線なんかでも安全性を騒がれたけど、あれってそもそもが新幹線が安全運転を行うための仕組みで」
え？そだったんだ
「線路が、って話とも被るけど…遅いのであれば、前の列車と近づいても止まること出来たり、ぶつかったとしても惨事になりにくかったりもするだろ浮けど、速ければ速いだけ、気付くのは遅れやすくなるし、止まるのも距離が必要だし、で、ぶつかったら大惨事！になりやすくて」
うわー！危険！
「新幹線なんかだと、運転手は駅のそばで止まることと発進する事以外やることがない、なんて話聞いたコトない？」
へぇ、そなんだ
「少なくとも列車同士に関して言えば、運転手の目を信用するより、センターでそれぞれの列車がどこにいて、前後の列車との間隔がどのぐらいで、の方が信用できるわけで」
ま、そらそうだろうねぇ…ブラインドのカーブ過ぎたら前の列車が！とか言われたら逃げようがないし…
「これ、仕組みもそうだけど、経験も必要になることで」
ま、そらそうだろうねぇ。どんぐらいであれば安全か、を、しかも全体を見渡して、なんだろうし…
「日本の新幹線なんか、今１時間に10本20本平気で走ってるけど、最初は、まぁ客がいるのか、ってのもあったんだろうけど、１時間に２本とかで運用始めてるわけで」
最初っから10本単位で、しかも抜きつ抜かれつで、は難しいだろうねぇ
「その辺のノウハウも、やっぱり、簡単には渡そうとしないだろうし」
こういっちゃなんだけど…中国こんなコトばらさない方がよかったんじゃ？
「と思うけどなぁ…とりあえず、もらえるところだけもらった上で、もう自分たちでできます！ってやってれば『おいしい所全部持ってかれた！』と、今とは比べ物にならない悔しさを感じることになったんだろうが…ある意味、良くぞここでバラしてくれた！という感じ」
最小限の被害でよかった、と思うことにするべきなのかねぇ…
「といいつつ…これでもまだ気付かない、というか気付こうとしない、ホントは気付いてるのに気づかない振り、のヤツらがウヨウヨしてそうだけどなぁ…」
こっちはこっちで困った国…