さくせす

ニシオカ製　サクセス グローリーのリンケージ、
頑張って進めてます。、

ちょっと無理をして本日テストを！と思ったのですが
オーナー様の都合が悪いので延期になりのんびりと・・
あとはエルロンの搭載と受信機の電池をどこにするか
決めれば完成です。

パーツ類はほぼ付属し必要なのはQ-80の場合は
モーターマウントにスペーサーが付属しないのでスペーサーと
ラダーワイヤーのカシメ具、動力用リポ固定のストラップ、
スベリ止め位かなぁ～　後は当然モーター、アンプ、サーボ
受信機、ペラ・・・・・・・・・などです。

スペーサーはQ-80　14XS の場合、９～１０mmで調整
しますので、８mm、１mm、０.５mmが最低でも必要です

作業で気付いた点は、説明書で簡単にふれてますが
カウルハッチ（キャノピー？）部をちょっと加工要です。

モーターのコイル部がハッチを外す時に後方へ引きすぎると
あたりますのでハッチを加工しないとモーターにダメージを与える
可能性があります。

取付ピンの強度を損なわない様にし、鉛筆で書いた部分を
削って、引いたときにモーターの外周のいあたって、コイルに
当たらない様にした方が良いです。

それからラダーリンケージ、
取付済みのチューブを使って説明通りにするとニュートラルが
まったく出ませんでしたので、変更しました。


胴枠の中央付近のパイプ状のはエレベーター用ハーネスを通す
パイプですが、ラダーワイヤーを真っ直ぐ通そうとするとパイプが
邪魔で、説明ではこれを回避するためにワイヤーを胴枠部分で
３０mmの間隔を開けて胴枠のい固定となってます。

ノイズレスパイプも細いビニール？製でワイヤーが渋ります。
オーナーには無許可で撤去してワイヤーがストレートになる様に
しちゃいました。これでニュートラルも出てOKでした。
（ノイズレスパイプも撤去しました）

ワイヤーは丁度パイプ跡のど真ん中を通過です(^。^;)

他は問題なくリンケージ出来ますが、エルロンサーボがミニサーボ
エレベーターサーボと同じ物が指定ですが、気に入らないので
標準？エルロンサーボを搭載できるように これからします。

さあ、もう少しで完成～テストが楽しみです！

新作ぅ～～～

今日、新作機が入荷ぁ～～

これから毎夜、本業が終わったらビシバシ作業です

こんなデザイン、よく考えるなぁ～って感心しちゃいます。

私のは胴体上部のみ色が付いたのですがシンプルです(^。^;)

さあ、頑張って早く終わらせるぞぉ～～～

中古機

ヴァンキッシュ２mの中古機があります。

プルーバージョンでキャノピーにキズあり（シールが貼ってある）
後は特に大きな問題は無いですがあくまで中古ですので。

内容
dee-force２０Pモーター、メイズリック２１×１３E、
サーボ JR DS8401（AL、RD）　JR DS3401（EV）計５個
アンプ、受信機、リポは付属しません。

以上で機体代　８９，９００円でいかがでしょうか？

興味の有る方はメールください。
rc-esprit@amail.plala.or.jp     　R/C shop エスプリ

 

 

ちょっと寒いけど・・・

今日は少し風は有りましたが晴れ～！
春のにぎわい？みんなヤル気スイッチが入った様な・・・

冬眠明けはトラブルも多く、今日も何かとトラブルが。
午後から飛行場に行き、日没までセットアップや調整で
自分の機体は出さずに飛ばしまくりでした＼(^^＠)／

先週から不調だったCDI、春に向けオーバーホールNEW
なのに・・・・結局センサーの断線と判明し交換したのですが、
今度はスローが不調・・・・

考えられることを全てやったのですが調子悪い、
う～～ん・・・・・あれ？キャブが全閉でもエンジンが回ってる
？？？？なんだぁ～？？　どこかから漏れてる感じもないし？

困った時のYSドクター！　やはり症状からして　どこかから
エアーを吸ってるとの事、あれやこれや探りに探ってやっと
見つけたァ～～キャブインシュレーターのパッキン不良
とりあえず使い古しの物と交換、直っちゃった(^。^;)
オーナー様は休日３日間も潰しちゃいましたが良かったね！

テストフライト

今日は昨年末に出来上がったエクスカリバーのテスト
午前中は風が強くテストは・・・・・・・・でしたので
じっくりエンジンの慣らしをして、風が弱くなりエンジンもOK
なら午後からテストフライトです。

エンジンの慣らしで ”アタリ”のつき具合では、フライトは次回と
思ってましたが、実にスムーズに事は進みましたので
フライト慣らしを決行することに。

ニードル、レギュレターを慎重に全回転域で甘めになるように
セットしテストフライトです。

あっけなく離陸し、少しアップ気味でしたのでトリムをダウンに
ピピッとして水平飛行で往復させます。エンジンも甘めなので
時々ブブッと失火する程度で安定してます。

機体も軽くて（以前測定した時の重さは合計違い）スワリも良く
マイルドな特性の機体で機速のコントロールも楽な機体ですね。
しいて言うなら、今時？の機体の中ではナイフエッジの浮きが
少し悪いかな？？程度ですが、シビア感じがないのでかえって
楽かもしれません。良い機体ですね。

本日晴天なり

今日は快晴、晴天なり！
少し風が強かったですが良い飛行日よりとなりました。


私も自前飛行機を持って昨年の１１月、北陸三県以来の飛行場、
エンジンがちゃんと廻る？メカは動くの？なんてちょい不安(^。^;)
早速、飛ばしましたが丈夫なJRプロポ！調子いいYSエンジン
まったく問題なし！問題は本人のみですねぇ～～

流石に練習してないので演技の順番は忘れてるし、ラダーは
間違うし・・・・・後半のロール切り返し、できなかったもん<(｀^´)>

さあ、本日の最大の目的はジャイロ、
搭載した機体はアシュラEP,  結果はいいですねぇ～～～（＾。＾）v

今日はテストに最適な風速５m位かな、ジャイロなしでは
結構 機体が揺れ飛ばしにくいですがジャイロを入れると
揺れが収まり飛ばしやすい。着陸も怖くないです。

今回ノーマルモードのみでテストしましたが感度を２段階と
ジャイロoffを設定して飛ばしましたがこれは練習に使えます。

横風が強めな日に着陸を心配してあまり練習しないですが
大会などでは横風だろうがなんだろうが開催されます。

横風対策を練習するのに最適だと思います。翼が揺れず
どの位傾けて立ち上げたら風に負けないか、風見を防ぐ
ラダーはどのくらいかを翼の揺れを気にせず出来る！
何度か繰り返し感覚を掴んだらジャイロオフでやる。

風対策の練習、コツを掴むのには近道だと思います。

ジャイロは大会などで使えないので当然ですが大会時は
外しますので簡単に取り外し可能にして搭載ですね！

暇なのに忙しい？？

だんだんと暖かくなってきましたね。
ここしばらく　なにかと細かな仕事が多くテンヤワンヤ
本業ですが少量でも大量でも打ち合わせに掛かる
時間はほとんど一緒、量的には暇な範囲なのですが
件数が多く、各打ち合わせに、それぞれの注文に合わせ
材料の発注、資材の種類が豊富になりお客様の好みも
多様化し とてもまとめ買いなんて無理で少量発注、
当然 割高に送料まで取られ経費が莫大に・・・・・
まあ、動いてればいいことあるでしょう(^。^;)

さて、飛友の飛行場も完全使用可能になり
クラブ員も冬眠から覚めつつあります。

クラブ員でフルサイズにステップアップ組が横風時の
着陸が怖いというのでジャイロを搭載することになり
これからテストします。

フタバの飛行機用ジャイロ、軽量コンパクトで良いですね～
今回はエルロンに使うのですがプロポがJRなので各サーボに１個
２個のジャイロが必要です。設定も微妙に違い？？でしたが
なんとかうまく作動してくれました。一応、着陸時のみ使用を
しますが、テスト時は上空のセットも試してみます。

騒がしくなってきたぞぉ～

新潟もやっと春がやってきそうな感じでクラブ員も
なんか騒がしくなってきました。

来週くらいから新作機の調整やらリンケージやら
どんどん進めないとです。

私の機体も１色入れてみました。

デザインが未だにハッキリと決まらず、見切り発車で総体のみ
進めてます。主翼や尾翼にも同じ色を使うので二度手間に
なっちゃいますが、空いた時間にちょっと進める感じですので
仕方ないですね。

重量ですが、白までで２９０g増でちょいとやっちゃいまして
修理に３０g増(^^ゞ　一応、塗装で４００gは切れそうですが
本業を始める前に片付け、また出してを繰り返すとねぇ～～～
もっと気を使えば良いのですが・・・・・・・

発注中の完成機、塗装作業に入った様で４月には出来上がり
ゴールデンウイークには楽々テストできそうです。
塗装前の画像が送られてきてますのでちょっと。

どこで塗装してるかバレバレですね。塗装に入る前の状態です。

生地が良く出来てますね！ほとんどパテで修正してないですね
この状態で１６３０gで２０００g以下で仕上がるそうです！
そうなるとフライト重量が４６００g位でしょうね！楽しみです。

３月、もう少しで！

今日は久々に飛行場へ！
と言っても手ぶらで目的はフキノトウ採りです(^。^;)

飛行場は雪も解け使える状態でしたが駐機場は
雪解け水が少し溜まっていて長靴が必要ですね。
中旬にはフルサイズもOKな感じです。

帰宅したら頼んでいたコネクターが入荷してましたので
早速 止まっていたバンキッシュに取り付け完成しました。

６mmゴールドコネクターのカバー付きです。


アンプ側で直列配線、

リポ側は充電器２台（DUO）でなので、ショートなどの危険回避
の為、各パックで分けてます。これだとリポ同士の接続が無いので
危険性はかなり軽減できます。

最初はXT90（５mm先割れ）と言うコネクターを取寄せたのですが
抜き差しが異常に硬くて使えず、EC-5にしようかな？と思った
のですが、先割れタイプはXT90と同じ４つ割５mmなので硬い？
使えないと また不良在庫が増える・・・・・・(-_-;)

やっと納得の行くカバー付きが見つかりました。
これの利点は簡単にカットすれば分割でき、使い勝手のいい！
６mm大容量で軽量コンパクト、抜き差しもスムーズです。

アンチスパーク付のアンプには最適だと思います！！
１０セル１パックで使用するにも収縮チューブ使うより安全ですし

そうそう、充電器もハイワットが色々出てきましたね、
ホビーネットの１０セル対応１０００w（１９８００円）やら
サンダーパワーの１４セル対応１０００w（２４０００円）など。
どちらもDUOタイプではなく、多セル１発充電ですねぇーー
私はハイペリの１４２０を使ってますが１発充電の方が良いと
思ってます。多少バランスを取るのに充電時間は掛かりますが
１０セルなら１０セル全体でバランスを取りながら充電しますので
気分だと思いますがリポには良いような気がしてます。

私の次期主力戦闘機、白が終わり色分け作業突入！
なのですが、デザインが決まらないイメージがまったく湧きません
いつ出来上がることやら・・・・・・(^。^;)