エンジンマウントを改造？交換する事にしました。
内容は、YSスーパーマウントを使います。
OSにYSマウント！なかなか良い組み合わせでしょ（＾＾ｖ
当然、そのまま搭載出来る訳ないので部品を作らないと！
出来上がったらお知らせしますね。
オールジャパン本選は、残念ながら出場できなかった。
エントリー費がーーーーーー（T-T） 高かったのに～～
仕方ないですね。借りてた機体の攻略方法も頭に叩き込み
なんとかなる！自信は有ったのですが・・・・・・・
今日は、久々に自分のを飛ばしたのですが、エンジンマウントが
気に入らない！ ソフトタイプを購入し改装したのですが。
機体も２サイクル用に製作したので剛性もギリギリまで落してる
そのせいなのかも知れませんが、振動がヒドイ！
しかし、エンジンのパワーは凄い。４点式のマウントだと
かなりパワーを食われ、YS並みのパワーになるし、振動も
なくなるので、改造を検討してます。どうなるか？？
オールジャパン本選に出場できなくなりました。
親戚に不幸があり、明日はお通夜で明後日、葬儀です。
大会は２日間なので、行けたら行きますが・・・・・無理かな～
今日は何とか夕方に練習する事が出来ました。
がっ！ １フライト目から、トラブル発生！！
スローが下がらない。１つ目の演技の下りが
物凄い勢いで下りて来ます。と言うかすっ飛んで落ちます。
何とかダマシだまし、着陸し、点検するとキャブが渋い。
バラシてグリスを入れ解決、この前は、エンジンマウントの
緩みでスロー側の振動が凄くて、何とか動いたのでしょう。
マウントをしっかりと組直したので、振動も減り、そこに
今日の高湿度による結露で渋ったようです。
しかし、エンジンもＯＫでマウントもＯＫなのにイマイチ
パワーが無いな～～、と思いながら、キャブをバラして
いたのですが、あれ～～～？？？ハイの位置がズレてる。
そうです！テストフライト以来、所有者様がノーメンテで
飛ばしてましたので、スロットルレバーが少し潰れて
固定ビスが緩んだ状態となり、レバーがずれて全開に
なってなかったのです（＾＾；
調整し、再フライトしたら、絶好調！
エンジンパワーも十分あり、全開を殆ど使わなくても
演技が可能な状態に戻りました。
パワーが出た為、また別の飛行機を飛ばしてる様な感覚。
せっかく少し慣れたのに、また初物を飛ばす様な物です＾＾；
たまには、慣れた調子良い飛行機で大会に出てみたいな～～
今日も雨で練習できませんでした。
とは言っても、仕事が終了したのが５時なので
どちらにしてもダメでしたが・・・・・・
まあ、晴れてれば、仕事をするペースが違うので
早く終らせたかも（笑）
とりあえず、エルロンはガタガタでエンジンはパワーが無い、
整備しないと、まともな状態で無いので整備しました。
エルロンのニュートラルは１ｍｍくらいガタガタしてるので
ガタを直したのですが、まだニュートラルが甘い！
サーボを変えようか悩んだのですが、サーボ自体は
問題なさそうですし、サーボを交換すると、サーボモーターの
トルクが変わり、舵の効きが変わるが嫌なのでギアを交換し
ニュートラルはＯＫとなりました。 大会当日までに確実に
練習できる日があればサーボを交換したのですが天気がね～～
エンジンは、パワーが出ないのはリアのロータリーバルブ？
名称が違うかな？緩んでクリアランスが大きくなったのでは？
と、アドバイスをＦ島さんから聞いたので、エンジンを降ろす
事にしたのですが、な、な、なんと、エンジンとマウントをつなぐ
３本のボルトが緩んで、ガタガタ状態（汗）
３本中、２本は完全に緩み、１本が仮止め状態。
後、数フライトすれば確実にエンジンが脱落してたでしょう（＾＾；
エンジン自体は大変良い状態で、何の問題も無かったので
変な音（Ｆ島さんから指摘されていた）や、パワーが無く
なんとなく安定しなかったのは、これが原因だったようです。
こういった、メンテナンスミス？でのトラブルはナゼか？
本番大会等で出てしまいます。あぶなかった（汗）
本番前に１度、飛ばしてみないとマズイかな＾＾；
オールジャパン本選まで１週間を切りました。
今日、仕事を早く終らせ、４時前に飛行場に行きました。
実は、私の飛行機を、ある事情で使用しない事になりました。
マチャトと相談し、クレームが付くと悪いし、今回はクラブ員の
機体を借りて出場する事に。
Ｙ田さんが、私の機体で出たら？との申し出があり、今回は
ディアレスト＋ＹＳ－ＤＺ１６０仕様で出場決定！
流石に、１００フライト近くノーメンテナンスで飛ばしてますので
エンジン、サーボ等、調整が必要で、Ｙ田さんに私の好みに
完全調整しちゃう事を了承してもらい、今日のフライトで、
調整方向を決め、本選までに仕上ます。
とは，言っても１０フライト位できるのかな？？
何とかなるでしょう＾＾；
オールジャパン本選まで後１２日？練習する日が無い（Ｔ－Ｔ
時間が取れる日は雨マーク、どうなるんだろう・・・・・・・
日曜日に飛ばしたのですが、距離、水平、垂直ets
感覚がかなり鈍ってる。とにかく まともに飛ばない。
エンジンは絶好調なのですが、パワーが凄すぎる。
感覚がずれてるのに全開を使うと、あっと言う間に
どこかへ さようなら～～って感じです。
さあ、どうする？ 勢いと根性しかないのか～
今日、ようやく、Ｈ川さんの新作機のテストを
して来ました。なんだかんだ有り、やっとです＾＾；
２時半過ぎに飛行場に到着するとＭ先生はＡＪ本戦に
向け、練習中で、Ｈ川さんはまだ来てない？
電話すると、プレーンスタンドを加工していた様で
４時近くに登場＾＾； 早速、エンジンテストから！
しかし、いくらスターターで回しても燃料が来ません。
色々調べたのですが分かんない・・・・
富山のドラちゃんに聞いたら対策方法を教えてくれ、
ＯＫとなり、エンジン始動！ガツンッ～～！ノックング（汗）
ＹＳの扱いに慣れてないので、怖い＾＾； 再始動。
今度はＯＫかな～と思ったら、ヘッドに付いてる黒い物？
燃料噴射バルブ？から燃料がピュ～～～（0.0）
またドラちゃんに電話！ 総本山に応急処置を確認依頼！
連絡が来る前に、バラしっちゃえ～～！！
単純な組み立てミスでした、 しっかり組んでね！おばちゃん＾＾；
さあ、テストフライトです。結果は絶好調！！
ナイフエッジで少々のダウン癖をミキシングしただけでＯＫ！
設計が良いのか！製作精度が良いのか？ ウ～～～ん
リンケージが良いんだな～～～（笑）
風見のバランス、張り付き感、キレ、止まり、文句なし！
いろんな完成機をテストしてみましたが、今回のシリーズは
最高のバランスで、良い機体です！
マジでＡＪ本選で使用したい機体です！！