結局、N700系のぞみ号、初日やってしまいました。とっても中途半端なスジですが、下り最終のぞみ１６３号名古屋→新大阪。しなの２６号を乗り継いでつかまえました。日曜日ではありますが、新大阪行き下り最終ということで、自由席は結構な乗車率の模様。指定席（６号車）も８０％強。
方向幕も高輝度カラーLEDでくっきり。号車表示も大きめ。車内外、座席位置表示やテーブル裏の編成表示もみんな大きめ表示。ユニバーサルデザインにも配慮されています。特に団塊の世代へのサービスかな＾＾）。
Ｎ７００系注目の新機能、窓際全席にＡＣ１００Ｖコンセントが装備。早速利用させていただきました。注意書きによるとＡＣ１００Ｖ、２Ａまでとのこと。２００ＷあればノートＰＣには十分です。でもおよそ８００個のコンセントがあるはずなので、２００ＷＸ８００＝１６０ｋＷ！！電気は大切に＾＾）
今回も、ナビトラ「電ＧＯ！」をやりながら走行。名古屋→新大阪間ですが、ほとんど２６５～２７０ｋｍ／ｈを維持しながら走行。先月２６日にのった３００系のぞみは２５５～２６０ｋｍ／ｈが中心で、＋５～１０ｋｍ／ｈは出している感じ。（下記ナビトラマップログファイルをご参照ください。両スジのナビトラログが入っています）大山崎あたり、従来は乗っていても減速している感じがわかりますが、Ｎ７００では確かに加減速がほとんど感じられない。車体傾斜については乗っていても？？ですが、ＧＰＳ計測速度は間違いないはず。
今日ののぞみ１６３は、ＪＲ西所属のＮ１編成でした。ＪＲ海のＺ１～Ｚ５とあわせて、６編成でのデビューとのこと。１／６の確率で西所属にあたりました。それぞれ微妙に違うところがあるようですが、一番はっきりわかるのは車内放送の音楽。ＪＲ西は「いい日旅立ち」、ＪＲ海は「Ａｍｂｉｔｉｏｕｓ Ｊａｐａｎ」だそうな。Ｎ１編成ではいつもの京都なまりのお姉さんの声で、チャイムも従来ののぞみとほとんど同じだったような感じです。
もうまもなく２４時、ということでぼちぼち引き上げようかと思っていたら、お隣２６番ホームに回送列車が到着。なんとこちらもＮ７００系。これは明日の朝６：００発の、のぞみ１００号ですね。所属はＪＲ海Ｚ３編成。同一ホームで一気に２編成ゲット！！
なかなか帰らないご同業のみなさま（自分も含む＾＾；）に、「改札シャッターが閉まりますので、写真とられている方はホームから出てくださ～い」のアナウンスが続きます。ま、初日だから勘弁してください。最後にＪＲ海Ｚ３（左）と、今乗ってきたＪＲ西Ｎ１（右）のツーショットをいただいて、本日撤収いたしました。実は明日、のぞみ１号で、新大阪→博多を攻める予定です。はたして時速３００ｋｍ／ｈが記録できるかどうか、こうご期待。ナビトラ／ＮＡＳでもリアルタイムアップロード予定です。
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by taniyan
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