![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/58/80d199f08065122745cc8d067952ee5b.jpg)
OLYMPUS OM-D E-M1 Mark III/M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO Sシャッタースピード優先 f/3.5 ISO-200 1/1000 +-0.0EV 19mm 追尾AF
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/60/8342d5f99025027e8ed08b326c877726.jpg)
11/23 ツーリングと同時進行
撮り鉄どこまでできるかお試しチャレンジ
烏山線は一度撮っているがもっと掘り下げてみたいと思っていた。
烏山付近の里山が晩秋の表情になってきたのでセローにレンズを積んでの撮影だ
諸般の事情で細かい場所は割愛させていただく
事前の情報に頼らず地図を見てカーブになっている所をセローで実際に行ってみて撮影場所を見つけた
誤解のないように記するが個人の敷地内などではないし線路内に進入もしていないのでご安心いただきたい
自分で言うのもなんだがかなり完成度の高い画が拾えた(笑)
背景の雑木林の茶色の色付きも効いている
TOPの画像の電車の窓にその色が反射しているのも見どころになっている
三脚無しの手持ち撮影の連写Lの追尾AFでココまで解像してくれるのはありがたい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/02/5ed1009d4e31e94f93c721a0d10870c7.jpg)
すっかり気を良くして本日二度目の撮影
筆者の場合は撮り鉄の立ち位置より風景写真の中に鉄道が走っている(または停まっている)画としての目的に近い
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/06/9bfcab42e427bd1fc69e3e3760de9f5d.jpg)
橋に居たシロサギがアクセントになってくれた
只見線やわたらせ渓谷鉄道の迫力にはスケールは小さいがどうしてどうして撮り応えのある休日だったのである。
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11/23 ツーリングと同時進行
撮り鉄どこまでできるかお試しチャレンジ
烏山線は一度撮っているがもっと掘り下げてみたいと思っていた。
烏山付近の里山が晩秋の表情になってきたのでセローにレンズを積んでの撮影だ
諸般の事情で細かい場所は割愛させていただく
事前の情報に頼らず地図を見てカーブになっている所をセローで実際に行ってみて撮影場所を見つけた
誤解のないように記するが個人の敷地内などではないし線路内に進入もしていないのでご安心いただきたい
自分で言うのもなんだがかなり完成度の高い画が拾えた(笑)
背景の雑木林の茶色の色付きも効いている
TOPの画像の電車の窓にその色が反射しているのも見どころになっている
三脚無しの手持ち撮影の連写Lの追尾AFでココまで解像してくれるのはありがたい
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すっかり気を良くして本日二度目の撮影
筆者の場合は撮り鉄の立ち位置より風景写真の中に鉄道が走っている(または停まっている)画としての目的に近い
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橋に居たシロサギがアクセントになってくれた
只見線やわたらせ渓谷鉄道の迫力にはスケールは小さいがどうしてどうして撮り応えのある休日だったのである。
電化されてない路線は架線とか、その支柱とかが無いから
画の仕上がりがすっきりしてますね。
線路がカーブしてて、柵が無い田園風景と、ロケハンしたであろう見えざる苦労が
出来上がりに現れてますよ。
この日わたらせ渓谷鉄道にしようか迷ってたのは内緒です。(笑)
マイナー路線なのでGoogleマップで数ヶ所検索しましたがコレって出てきませんでした。
その点、五能線は人気で一杯出てきました。
自分て撮ってなんですが有名にならない事を祈ります。(笑)