バス用ベイトリール ２０１８仕様 QUANTUM編

　
Ｍｙタックル２０１８シーズン、バス用ベイトリール第７回は正しくアメリカンなクァンタムのリールです。


前列左
ツアーＫＶＤ ＴＫＶＤ１５０ＨＰＴ
実測２３１ｇ、ギア比７.３。言わずと知れたＢＡＳＳ最強トーナメンターケビン・ヴァン・ダムの名を冠したクァンタム最上位リール。アメリ漢タックルゲームで使用。

前列右
ツアーエディションＰＴ ＴＥ１００ＨＰＴ
実測２１４ｇ。ギア比７.０。アメリ漢タックルゲームにて使用。クァンタムのリールは国産２社の同サイズリールに比べドラグが８ｋｇと高いのでぶっといサカナが来ても安心。

後列左
ＥＸＯＰＴ ＥＸ１００ＳＰＴ
実測１６８ｇ、ギア比６.３のクランキンリール。ＥＸＯは国産２社に負けないくらい軽量リールですがゾウが踏んでも壊れない堅牢なリール(メーカー動画ではピックアップトラックでフレーム踏みつけてました)なのですが、ブレーキユニットがかなりちゃっちいのが減点ポイント。クァンタムなのに外部調整出来ないし。

後列右
ツアーエディションＰＴ ＴＥ１１７１ＰＴ
実測２７５ｇ、ギア比７.０。上記３台からすると一世代前のアメリカンリールなので自重は一回り重いしブレーキも使い難かったりしますが、この「如何にも」ってデザインに何故か惹かれるのです。この頃まではバレーヒルが代理店だったので関西地方では意外と見かけるらしい。



日本にはダイワとシマノという世界２大リールメーカーがあるのに何故クァンタムかというと「アメリ漢タックル縛りゲーム」で遊ぶ為。ただそれだけ。ＴＥ１１７１ＰＴの頃までは谷山商事が代理店だったし今は無きポ○イなどで売ってたりしましたから関西方面、特に琵琶湖界隈ではユーザー意外といたみたいですが関東ではまず見ないリールです。実際わたしも自分以外ではフィールドで１人しか見た事ありません。正直性能だけみれば国内２社の７掛からいいとこ８掛位で今どきの基準からすると軽いとはいえないウェイトにわざわざ保証も無い・修理も部品手配も簡単にはいかないリールを選ぶ必要はないのでしょうが、この何ともいえないアメリ感な佇まいに惹かれてしまうのです。ただ今ならダイワもシマノもタトゥーラにフエゴにエクセラー、クラドにクロナークにストラディックとリール名を世界共通化したお陰でわざわざクァンタムとか買わなくてもアメリカンな雰囲気は味わえるようになってますので、わたしみたいに「アメリ漢タックル縛りゲーム」で遊ぼうと思ったらそれらを購入した方が良いでしょう。