秋色の大地へ（１日目）

波しぶき　湯舟に揺られ　北帰行



夜明けの浄土ヶ浜からスタート

太平洋上、北航路、客船の展望浴場、
湯舟に浸かりながら、窓越しには三陸海岸と津軽海峡、
空と、海と、大地のパノラマ屏風絵。
台風１７号が対馬水道から日本海へ、足早に北上している。
今のところ、北太平洋側は曇り空だが静かな海景色。
北へ針路をとる７０００トン級フェリーの左舷には、
三陸の変化に富んだ海岸線がいつまでもついてくる。
なんと贅沢な時間であろう。


宮古港から　室蘭行きフェリー



今朝９：２５、三陸、岩手県宮古港を出港、
夕暮れ時１９：２５には、室蘭港に接岸。
所要１０時間の航海、ごろ寝するか展望風呂に浸かるしかやることがない。
三陸海岸、下北半島、津軽海峡を渡って、渡島半島を眺めながら、
なかでも圧巻は、下北半島の突端、尻屋崎灯台を回り込む光景、
そして、渡島半島突端、恵山岬から駒ケ岳の遠望、
３回も展望浴場の浴槽に浮かんで見入っていたヨ。
昼間の北航路を選んでよかった。


洋上からの浄土ヶ浜


まずは展望浴場へ


下北半島の突端


尻屋崎　灯台もくっきりと　奥には恐山の威容


津軽海峡を渡ると　渡島半島突端の恵山岬


噴火湾からの駒ヶ岳

工場夜景の名所、室蘭港到着後は、ベイブリッジの白鳥大橋のたもと、
道の駅にて宿営することにする。
昨夕、台風の近づく中、湘南ベースを出発、夜を徹し、
圏央道、東北道を弾丸走行、
仙台から三陸自動車道経由で大船渡、釜石、そして岩手県宮古へ。
夜明けの宮古港から室蘭行きのシルバーフェリーに乗船。
航送の乗用車をチェックしてみると１０台のみ、
内８台は、軒並み、帰路に就くのであろう北海道ナンバーだらけ、
本州以南ナンバーは、岩手と湘南の２台のみ。
この夏の北の国の旅人はみんなもうすでに、
本州側へ戻ってしまったのだろうか。
今はもう秋、誰もいない大地、なんだろうか。

今回、北海道へ渡るルートについていろいろ考えたが、
就航１周年記念４０％割引の三陸復興キャンペーン、
宮古ー室蘭ライン、ありがたく利用させていただいた。
軽自動車の相棒Ⅱの航送料金は運転者の運賃込みで１２５００円。

夏の喧騒の去った、北の大地、
TVでは、シチューのCMが、冬へと急ぐ大地への旅情を誘っている。
深まりゆく秋を訪ねようと、今回の北帰行。
大雪山系はもう雪景色らしい。
昨年５月の北海道一周股旅の時、
今年２月の流氷列車旅の時とは、また違う景色が見られるだろう。


室蘭港ゲートウェイ　白鳥大橋をくぐって


ターミナルに接岸


祝津展望所より室蘭港

ここ、室蘭港の入り口の宿営地、工場群の夜景が素晴らしい。
遠くに貨物船の汽笛を聞きながら、明日からのルートを考えている。
台風１７号が日本海側から北海道に迫っている。
明日は、ここで急襲する足早の台風を迎え撃ちすることになるが、
台風一過の秋晴れを期待しているヨ。
しかし、さすがに９月末の北海道、宿営車は少ないと思いきや、
駐車スペースは６割方、宿営車で埋まっている。
半分は道内ナンバーのようだが、遠くは北九州や宮崎ナンバーも。
まだまだ道内には、多くの旅人が滞在しているのか。
２２時の外気温１５℃。体感的には思ったほど寒くない。
予報では明日、台風からの温帯低気圧通過による荒れ模様の天候になるらしい。
さて、どうするか。
シチューをいただきながら、思案に暮れる夜なのだ。


シチューの季節に旅情を誘われる

本日の走行距離　２２．９km（航送距離含まず）
本日の宿営地　道の駅　みたら室蘭