日本人サイクリストの習性

日本人旅行者には「チャリダー」の呼称がより一般的でしょうか。
その特徴を挙げるとするならば…？
いろんな人がこのテーマを書いているが、大方この意見に集約されるかと。

1.大陸横断・縦断にこだわる
2.目標として数値を掲げる（距離、経由国数など）
3.ゴール地点は地図の端っこ（岬とか）
4.可能な限り全行程自転車走行を目指す

で、私に当てはめますと…
1→はい。テーマですから。
2→これはあまり…算数は苦手ですから。
3→はい。岬は旅を強制終了させてくれますから。
4→ええ。でも…トルファンからバスに…。


…というわけで、リベンジしにきました風庫。



100km以上の遠回り。南山牧場という見所も落とした。
別に誰も喜ばないけど、そのままでは進めなかった。

バスに乗ると言う行為が、どうしても反則っぽく思えてしまう。
妙に後ろめたい。なんか負けた気がする。
真面目なのか。いや、単に几帳面なだけなのか。
一度決めたことはやる。とことんやる。できるまでやる。


ちなみに欧米人なんかバスやら飛行機やら乗りまくってますけど。
「中央アジア？パミール高原だけ走れりゃいいじゃん」みたいに。
でも、ハイライトだけつまみ食いじゃ自転車旅の意味ないじゃない！
とか言いながら、単調な砂漠を行きハイライトを落としていく…

これはきっと日本人の休暇制度とか島国根性が複雑に
絡み合ったが故の、ある種の「習性」なのだと思う。
そう。制度としてのバカンスがない私たちに「次」はないから。
島しか知らない身体に、大陸というモノの大きさを刻みつけたいから。
これは、きっと「地図の端っこ」に生まれた人間の魂なのだ。
やってやる！大和魂。


当然、一概には言えないので、こんな原則全く関係ない人も大勢います。
というか、ここが意外だと思いますが、「大勢」います。
日本人サイクリスト。もしくは、チャリダー。


（補足）
「チャリダー」の語源ってなんなんでしょうね。
バイクのライダー、クルマのドライバーに対する、チャリダーかな？やっぱり。
そういえば夏の北海道ではトホダー（徒歩旅行者）とか
ジェイアーラー（JR線利用者）なんてのもいたけど。
ちなみにリヤカーの人はリヤカーマン（いるんですよ、本当に）。
なんか正義の見方っぽくてカッコいい。
世界的に通用するのはやはり英語のサイクリスト。
だから記事名も「日本人サイクリスト」にしときました。



○ウイグル人サイクリスト
　…っつーよりやっぱ「ウイグル人チャリダー」なのかな？


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