「ニンジャ仕様 ZRX1200R」作成中・・・

・・・前の続きです。

ばらしは終わって、お昼も食べ終わった。必要な材料も買ってきた。
コーヒー飲んで一服もして落ち着いた。さて・・・





本格的に 『ニンジャ仕様 ZRX1200R』 の作成作業開始です。
（１週間遅れ・・・遅いレポですいません・・・）





まずは買ってきたクランプをヘッドパイプに固定するんですが、
その前に、カウルステーにも固定できるように加工しました。
加工完了後にヘッドパイプへ固定です。
（あっさり加工と書いていますが、実はこれがなかなか苦戦・・・）




ヘッドパイプへ仮止めしたら、カウルステーも仮止めします。




次にラジエター側への固定する場所との位置を確認しながらステーの加工です。
加工完了後にラジエター側へもカウルステーを仮止めします。
（これもあっさり書いていますが、実はこれもなかなか苦戦・・・）




実際にカウルをあわせながら、取り付け位置の調整です。
何気にヘッドパイプのクランプを外したり付けたり加工したり、
ラジエター側のステーも外したり付けたり加工したりと繰り返し。。。







位置が決定して、カウルステーを増し締めです。ここまできたら
ほぼニンジャカウル付け作業75％は終わりかなと思っています。
半日でここまで出来るとは上出来！上出来！！





位置が決定したところでライトの装着です。
ここでライトの点灯チェックしたら、あれ？ロービームが付かない。。。
玉が切れてしまったか。。。







ライトも装着したところで、最終カウル位置のチェック。カウルを仮止めです。
しかしGPZ900Rのカウルって、ミラーステー部分がきつくてはめるのが難しい。。。





うまくはまらないなぁ～って苦戦してたら・・・「バキッ」





そうです。さっそくやってしまいました。カウルが割れました。






とりあえず気を落としていてもしょうがない。カウルの色が純正カラーと
結構違うので後で塗装に出したい予定。なのでそのときに補修もして
一緒に塗装をしてもらおうかな。





そしてカウルを仮止めしてみるとこんな感じになりました～。






フロントが下がり気味、カウルステーの取り付けも微妙に曲がってる。
なのでこの辺も次の日に調整が必要ってことでこの日の作業は終了でした。





次の日は月曜日、でも休みなんです
もともとこの週末は『MotoGP』に行ってた予定なので、
月曜日も休みを入れておいたんです。
なのでこの日曜・月曜を有意義に使わせていただきました





※カウルを割ってしまいちょっと凹んだ私にエールを・・・ポチっとお願いします。

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