485系

去就が注目される485系です


2001年６月　『しらさぎ』　近江長岡です


同じく『しらさぎ』　旧・新垂井です


2004年６月　山崎です






上二枚が『雷鳥』回送で、下二枚が『雷鳥』です


一見485系ですが…


485系・改の183系『北近畿』回送です（って言うか見た目の区別が―――）　


2009年３月　蓮田駅　『きぬがわ』（『日光』だっけ？　どっちでも良いや）です
この塗装に、この運転台。　う～む……


2009年７月　『はしだて』　千代川です。　これより下は485系・改の183系画像です


『まいづる』　園部です


『きのさき』　豊岡です


『北近畿』　同じく豊岡です。　これら485系改造車も新型置き換えで去就が注目されます



長らく自分にとっては「485系」＝「国鉄特急」でした（他にも形式がありますが、個人的な印象の度合いって奴ですか？）
初めて乗ったのは約30年前の『新潟雷鳥』（しかも全区間）でした。　当時はグリーン車２両と食堂車も付いていて、昼食を食堂車で摂った記憶があります……何を食べたんだろ？　記憶に無いや
現代の車両とは違う重厚な乗り味、独特な車内の「匂い」（消毒の匂い？）、肘をかけるには高い窓の桟。　これぞ『国鉄型』でした
東日本の車両は来月の東北新幹線・新青森開業で、九州の車両は来年の九州新幹線・全線開業で、そして西日本の車両は新型車両投入で順次廃車になるでしょう。　まあ車齢を考えたら仕方無いですね。　むしろ今までお疲れ様でした、と言うべきでしょうか
短編成化されて特急が乱発されても、塗装が変わっても、485系の『格』が下がる事は―――