1995年9月です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/ce/981da9ed85077102d1638d24f6093b57.jpg)
18きっぷを使用し、横川駅に行って来ました
……横川駅に至るルートを忘れた(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/e4/6a5fcc1af460dae4a4811030f88d31d2.jpg)
一番線に停車する上野行き189系『あさま』と、二番線で折り返す高崎行きの107系です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/49/917de4df9893d2faabdcba1149c9f603.jpg)
189系はグレードアップ編成ですが、長野寄り自由席の窓はオリジナルのままでした
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/a5/ff545bcfd34c8c95cf046c3c83ada958.jpg)
下り列車を待機するEF63です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/6f/9b3e82c8219254ada0d9b649593fcb7d.jpg)
そして横川機関区に待機するEF63の群れです
今では此処は現在『碓氷峠鉄道文化むら』になってます
機関庫や展示棟(当時の機関区)が現在も当時を忍ばせてます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/f6/851e14105f7af7fa8a8c822d3a917f4a.jpg)
115系普通がEF63の後押しで碓氷峠を登り始めます
機関車サイドの巨大ルーバーが無骨さを際立たせてて好きですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/5b/d2be9c65e2b2401541e94b71c937d179.jpg)
しっかし三両の電車を二両の機関車で後押しとは、一見して他の列車(189&489系特急形や169系急行型)と比較して無駄に思いますが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/11/3d08778522d7fde196f74688a7c53ea6.jpg)
非協調だから仕方ないよね
――185系が軽井沢まで定期で入ってたが、撮りたかった……
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/71/500233153d2308da2e53afe713a29d23.jpg)
軽井沢から峠を下って来た
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/a1/0af5ca931c83343d398bd7fd2d55991f.jpg)
489系『あさま』です
189系と違って『非リニューアル』なので上野方の車両の窓枠もオリジナルのままです
しかも『あさま色』の489は交流機器使用停止され『白山』運用には入りませんでした
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/2c/44af1d2d4b936288eb79f017d67649a3.jpg)
こちらは逆に『あさま』の運用に入ってる『白山色』の489系です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/1b/f7bece0a3da1fe9b837b299d727aea5e.jpg)
ラウンジカーも付いてて、車内は良いのですが塗装が489系に似合ってるかって言うと……
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/30/6284c8c10ef6dac49009eb14aba943a0.jpg)
189系『あさま』が峠を下り終え
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/4c/92b721318d4604dd8db8984e7bf9f4d2.jpg)
補機のEF63を開放します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/7a/2b35fa24d3aa139bf15ffcbd5036f296.jpg)
EF63の双頭連結器、良いですね
今ではJR東日本所属のEF64-1000にも付いてますが、こう言うゴッついの個人的にゃ好きですわ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/7c/cf9695acdb058cf0971292b6dd83225b.jpg)
そして今度は189系下り『あさま』の上野方にEF63が連結されました
189系の窓枠を見てもらえると解ると思いますが『グレードアップ編成』の指定席車は窓枠が天地方向に拡大されてます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/3a/f944fd610b9572d8f4eb5cab25d3d491.jpg)
昼過ぎから夕方に掛けて滞在しましたが、時間の経過が早く感じました
山あいの静かな駅ですが、新幹線開業までは特急街道として頻繁な往来があり、駅構内だけは時間の経過が周囲と異なるかの様でした
おまけ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/4c/e14cb7789744db7cf49a2ebb91ee3909.jpg)
高崎で一泊した後、115系普通で碓氷峠を越え、小諸から小海線を乗り潰して帰って来ました
――キハ58の小海線塗装ですが、似合ってるって言って良いものか……
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/ce/981da9ed85077102d1638d24f6093b57.jpg)
18きっぷを使用し、横川駅に行って来ました
……横川駅に至るルートを忘れた(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/e4/6a5fcc1af460dae4a4811030f88d31d2.jpg)
一番線に停車する上野行き189系『あさま』と、二番線で折り返す高崎行きの107系です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/49/917de4df9893d2faabdcba1149c9f603.jpg)
189系はグレードアップ編成ですが、長野寄り自由席の窓はオリジナルのままでした
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/a5/ff545bcfd34c8c95cf046c3c83ada958.jpg)
下り列車を待機するEF63です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/6f/9b3e82c8219254ada0d9b649593fcb7d.jpg)
そして横川機関区に待機するEF63の群れです
今では此処は現在『碓氷峠鉄道文化むら』になってます
機関庫や展示棟(当時の機関区)が現在も当時を忍ばせてます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/f6/851e14105f7af7fa8a8c822d3a917f4a.jpg)
115系普通がEF63の後押しで碓氷峠を登り始めます
機関車サイドの巨大ルーバーが無骨さを際立たせてて好きですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/5b/d2be9c65e2b2401541e94b71c937d179.jpg)
しっかし三両の電車を二両の機関車で後押しとは、一見して他の列車(189&489系特急形や169系急行型)と比較して無駄に思いますが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/11/3d08778522d7fde196f74688a7c53ea6.jpg)
非協調だから仕方ないよね
――185系が軽井沢まで定期で入ってたが、撮りたかった……
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/71/500233153d2308da2e53afe713a29d23.jpg)
軽井沢から峠を下って来た
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/a1/0af5ca931c83343d398bd7fd2d55991f.jpg)
489系『あさま』です
189系と違って『非リニューアル』なので上野方の車両の窓枠もオリジナルのままです
しかも『あさま色』の489は交流機器使用停止され『白山』運用には入りませんでした
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/2c/44af1d2d4b936288eb79f017d67649a3.jpg)
こちらは逆に『あさま』の運用に入ってる『白山色』の489系です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/1b/f7bece0a3da1fe9b837b299d727aea5e.jpg)
ラウンジカーも付いてて、車内は良いのですが塗装が489系に似合ってるかって言うと……
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/30/6284c8c10ef6dac49009eb14aba943a0.jpg)
189系『あさま』が峠を下り終え
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/4c/92b721318d4604dd8db8984e7bf9f4d2.jpg)
補機のEF63を開放します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/7a/2b35fa24d3aa139bf15ffcbd5036f296.jpg)
EF63の双頭連結器、良いですね
今ではJR東日本所属のEF64-1000にも付いてますが、こう言うゴッついの個人的にゃ好きですわ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/7c/cf9695acdb058cf0971292b6dd83225b.jpg)
そして今度は189系下り『あさま』の上野方にEF63が連結されました
189系の窓枠を見てもらえると解ると思いますが『グレードアップ編成』の指定席車は窓枠が天地方向に拡大されてます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/3a/f944fd610b9572d8f4eb5cab25d3d491.jpg)
昼過ぎから夕方に掛けて滞在しましたが、時間の経過が早く感じました
山あいの静かな駅ですが、新幹線開業までは特急街道として頻繁な往来があり、駅構内だけは時間の経過が周囲と異なるかの様でした
おまけ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/4c/e14cb7789744db7cf49a2ebb91ee3909.jpg)
高崎で一泊した後、115系普通で碓氷峠を越え、小諸から小海線を乗り潰して帰って来ました
――キハ58の小海線塗装ですが、似合ってるって言って良いものか……
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます