遂に

不況の波がやってきました（今ごろ？）

大量に車両を保有していましたが
不要になったやつを放出していく決意をしました

クモハ２１３
部品取り用として置いていても良いのですが・・・


さよなら


モロ２１０－１
マリンライナー用の動力として購入したのですが
その動力もきちんと入手できたために余剰となっていました


二つ合わして５００円位なのかな？

撮影記録20091110

日本鉄道賞受賞記念垂れ幕


工事現場を行く
９２０５Ｆ


三宮に到着
９２０５Ｆ

２５３系（Ｎ’ＥＸ）カプラー交換

簡単工作の時間です

先日、手に入れたＫＡＴＯ２５３系の増結セットの
カプラーを交換しました

ナックルタイプのものをKATOカプラーＢタイプに交換です
右の中間車は２２１系の台車交換をしたときに
余ったやつを取り付けました


前面は密連タイプなのになぜナックルなんだろう


ナックルタイプを包み込むように固定している爪を外します


Ｂタイプ（グレー）


かぶせて取り付けます


今回はかなり横着して
台車を取り外さずに作業を終わらせました

撮影記録20091108その６

ポートライナー撮影の帰り道に撮った阪神です

１２１０


１２１０
なんか落ちつきます


夕日を浴びる
１２１０


５５１７が到着

撮影記録20091108その７

別働隊として行動してくれた友人撮影による
ポートライナー８０００型のラストラン
引退セレモニーの様子です

社長挨拶


子供たちと社長によるくすだま割り





割れたくすだま

撮影記録20091108その５

良くできたＢトレでした


庫内


２１１４の足回りがないです


通常業務中ですが撮影会です


案内図


とにかく暗かった
撮影がし辛かった


２０００型と８０００型


２１１６と２１１１


さよなら８０００型ヘッドマーク


２０００型が３本並ぶ


本日で検査切れのため
翌日には陸送される予定のようです


２１１４の方がキレイに撮れる


×が書かれたタイヤたち


２１０８


ポートライナーはこれにて終了

撮影記録20091108その４

派手な塗装の天草エアライン機


２０００型


スカイマーク機


全日空の文字も見れなくなる


はばたん様が居ました


壁に顔を向けていた２０００型のおもちゃ


おＪＡＬ丸


２０００型の最後尾にのり三宮に帰ります

２１１７


２１０４


大工事中
阪神三宮の工事です


三宮から北埠頭までの硬券を乗車券に換えて
撮影会に到着


お出迎えはＢトレの８０００型

撮影記録20091108その３

８０００型展示会場にて

実物のタイヤ


ＩＫＥＡラッピング時の写真


８０００型の模型


パネル類もいろいろ撮りましたが割愛

ここからは空関係
神戸空港のＪＡＬカウンター


ＪＴＡ機が居ました


２０００型


離れていくＪＴＡ機


うねうね２１０４


ウイリーするＪＴＡ機


テイクオフ


気が付いたときにはＡＮＡ機が着陸


整列してお出迎え

撮影記録20091108その２

８０００型の屋根


運転台まわり


この画ももう見れません


去っていく８１０６


もう誰も乗れない


さようなら


だんだん小さくなっていく


最後の連絡橋通過


渡っていきます


ズーム最大
これでもう見えなくなってしまいました


神戸空港駅にあるモニュメント


神戸空港駅にある８０００型の展示会場

撮影記録20091108その１

ポートライナー８０００型の最終日
前日にはセレモニーの雰囲気だけでも味わいに行こうと言っていましたが
ネット情報で余裕がありそうなので急いで行ってみたら

ファイナル・ランに乗車できました

前に買った記念硬券に無効印を押してもらい
引き替えに乗車券をもらう


掲示がでてました


セレモニー会場


ひとだかり


期待した時間にやってきた
２１０５


送り込みの回送でやってきた本日の主役
８１０６


到着


いくらなんでも回送はひどい
せめて「臨時」くらいにして欲しかった


セレモニー終了後に扉が開く


発車を室内にてムービーで撮るが
メモリー残が無くなる
車内で広島の写真を消しまくりました

ちなみにさよなら運転は三宮から神戸空港までノンストップでしたが
実際は扉扱い無しの各停でした・・・
有人運転だったのか揺れが大きかったです

神戸空港が見えてきた


神戸空港に到着
なかなかみんな降りない


車内点検中

撮影記録20091107その３

撮り方を変えてみました
２１１１


三宮からやってきた
８１０６


８１０６


８１０６の車窓から


２０００型とのすれ違い


写っているのは８１０２


表記


表記


運転台


２１１１


神戸空港に向かう
８１０６


夕日に照らされる
８１０６


本日はこれにて終了

明日はいよいよ最終日

撮影記録20091107その２

神戸大橋を渡る
８１０６


２１１０


グルッと回って帰ってきました


２１０５？


２１０６


２１１５
今日、見た限りでは２１１５だけ屋根のビードがありませんでした
なぜ？


２１０３


２１１１


８１０６


三宮に向かう
８１０６


橋に入る８１０６


２１０６と２１１０

撮影記録20091107その１

さて本日は友人を無理やり連れだして
神戸新交通の８０００型の葬式鉄ですよ

２１１１


２１０３


２１１５


２１０５


お待ちかね
８１０６


今日もカメラを満載です


ラスト１編成


デジタルズームにて


帰ってきた８１０６


簡易ですがイベント案内が出てました


去っていく８１０６


８１０６

撮影記録20091106その３

８１０６がやってきました


先頭車にはオタ乗車中


36倍デジタルズームで
２０００型とのすれ違い


２１１６


２１１０と２１１１


２１１１


８１０６がもう折り返してやってきました


２１１３とすれ違う


８１０６


カメラがいっぱい


残す日はあと２日

撮影記録20091106その２

所用をすませた後は三宮にて「葬式鉄」です
結婚式はポートアイランドでやったので
うち合わせをしに式場に向かうときにはよく８０００型に乗りました
北埠頭運用は８０００型、神戸空港運用は２０００型と感じていましたが

いつのマニやら置き換えは進み
今や８０００型は１本のみとなってしまいました


先頭車にはオタ発生のため乗れませんでした
車内


ここにも


向かいに座ったおばさまの会話で
「この形はもう１つしか残ってなくて乗れたのはラッキー」と
話していたのが印象的でした

悲しいかなあまりお金が出せないので１区間だけの乗車ですよ

新交通の番号の付け方は市営地下鉄と同じなのだろうか？

貿易センター（Ｐ２）にて
２１１５


脚立を持ってきている人もいましたが
私は窓越しの撮影です


２１１０


ありがとう８０００型ステッカー


２１０１


窓越しです


２１０８


２１１６


２１１１


そして・・・
８１０６がやってきた