「２５万７千ｋｍや～～～」
「ほんと！ご苦労さんやったね～～」
２０１０年８月に新車で購入した
内燃機関市販車では５本の指に入る高トルク車
Xトレール・クリーンディーゼル
急な坂などはもちろんの事
速度の二乗に比例して風圧が増える高速登り追い越しなども
軽快に走ってくれ
年間約２万ｋｍ走り
２０１６年５月に１１１１１１ｋｍ
１１月に１２３４５６ｋｍになった時
ブログに『走行距離１２３４５６kmから』と色々書いています
２０２０年４月４日
五ヶ瀬町浄専寺の帰り東九州高速道上で
９年と８ヶ月（116ヶ月）で２０００００ｋｍでした
今年５月、１２年と９ヶ月（153ヶ月）で２５７０００ｋｍになりました
コロナ前までを
平均すると月1720ｋｍ、年間20700ｋｍでした
移動を自粛したコロナ中を含めても月1680ｋｍでした
通勤は往復７ｋｍ、月２２日通勤しても160ｋｍ
残りの月約1500ｋｍを４回の土日で走っていると言うか
ウロウロしている計算
宮崎から久住往復が約500ｋｍなので月３回行っている感じです
実際の月平均は北アルプスや関西方面、四国石鎚、中国伯耆大山など
往復2000ｋｍを越すドライブを毎年２回以上走っているので1500ｋｍ程度です
＊主な故障や摩耗部品は
足回りのブッシュ類や
フロントハブベアリング（駆動軸のベアリング）や
ドライブシャフトベアリングなど駆動系がほとんどでした
そしてついに２４００００ｋｍで初めてエンジン系の故障
排気タービンのオイルシールが破損した
部品的には小さな部品だがタービンアッセンでの交換となり部品代金30万円以上
最も高額な修理費でした
＊燃費は
軽油で平均１３ｋｍ/Ｌ～１４ｋｍ/Ｌで
１ｋｍを走るのに１０円程度
ガソリン車に当てはめると１６ｋｍ/Ｌ程度と同等となります
そこそこの燃費でした
＊居住性は
後部荷台も商用車の様にフルフラットとなり
何回車中泊したか判りません
車中泊グッズも沢山製作しました
『車中泊用カーテンを取り付けた・・』
『車中泊用ブラインドを作ってみた』
『我が家の車中泊アイテム』
などで爽快に寝る事ができ
多分月２回平均としても２００回を越えてます
気にいってたし、
まだまだ元気だったのですが
手放す事となり
高千穂河原で最後でした
１２年間のお山歩を影で支えてくれた張本人です
「ご苦労樣でした」
「ありがとうね～～～」
