スピットファイアの完成後、色々物色して、次はコレ!
テスター社の P-47D サンダーボルト(1/48)です。調べてみたら、初出は1965年!! 51年選手です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/f3/ce67929e2ed0b2ba57e3c6d318b1f802.jpg)
キットは少し太い凸モールドで、バブルトップとレザーバックのコンバーチブルです。今回は、レザーバックで作ります。
コクピットは、床とシート、計器盤のみ。
なので、サイドパネルにパーツをでっち上げます(4個!)。一応操縦桿とシートベルトも付ける。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/40/f4526e6a7f2f9ed4edfb90c253946642.jpg)
で、Iの字に。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/8c/f8ba334f557a1868e1bd435df1d0685d.jpg)
右側は、定評のあるアリイ(オオタキ)のキット。
太さが違います!テスターのは異様にスリムで、スマート!です。機首もかなり絞ってあります(雷電(日本の)みたい?)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/0d/543c4f81b13fd8a9297af210498c742c.jpg)
側面も機首の絞込みがよく分かります。これじゃ、18気筒エンジンは入らないんじゃ?と突っ込んでみる。
とりあえずは、このまま作ります。
テスター社の P-47D サンダーボルト(1/48)です。調べてみたら、初出は1965年!! 51年選手です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/f3/ce67929e2ed0b2ba57e3c6d318b1f802.jpg)
キットは少し太い凸モールドで、バブルトップとレザーバックのコンバーチブルです。今回は、レザーバックで作ります。
コクピットは、床とシート、計器盤のみ。
なので、サイドパネルにパーツをでっち上げます(4個!)。一応操縦桿とシートベルトも付ける。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/40/f4526e6a7f2f9ed4edfb90c253946642.jpg)
で、Iの字に。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/8c/f8ba334f557a1868e1bd435df1d0685d.jpg)
右側は、定評のあるアリイ(オオタキ)のキット。
太さが違います!テスターのは異様にスリムで、スマート!です。機首もかなり絞ってあります(雷電(日本の)みたい?)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/0d/543c4f81b13fd8a9297af210498c742c.jpg)
側面も機首の絞込みがよく分かります。これじゃ、18気筒エンジンは入らないんじゃ?と突っ込んでみる。
とりあえずは、このまま作ります。
P47はタミヤ1/72を作ったことがあります。
キャノピーが、吸い付くようにぴったりと取り
付けられたことが印象に残っています。
操縦席のディテールアップは楽しいですね。
そのうち、本業(紙飛行機)が忙しくなるかも知れません。
tamiya P-47D 要チェックですね。