飛ばし納めになりそ

とある工業団地。



久しぶりに、くまモンにモーターを取り付けました。
元は、2050kvのモーターですが、断線したため、巻き直したものです。巻いた銅線の線径が少し大きめ、のため、巻き数も少なめになっています。（3000弱のkv値と思われる）

ちょうど強風の時間帯だったため、風にあおられ、あえなく墜落してしまいました。（この機体は、傷だらけです！）
この手の飛行機は、無風に限ります。




ホチキス機 Polarstar 　昨年のものと比べて、少し小型化しました。及び、全て、ホチキスで組み立てにしました。（これにより、重心位置も見直しました。）
後は、新春たこ揚げ大会に向けて、量産！します。
ホチキス機は、ホチキスで作るのが、正解だと思われます（当たり前？）。蛇足ながら、これで競技！となれば、もちろん接着材になります。




めじろ君。ひさしぶりに撮りました。

12/10 さんさん公園

昨日（１０日）は、さんさん公園に出動です。




３名のパイロットさんが、来られてました。




メインは、無尾翼機とホチキス機です。

左の、Goshawkもどきは、素直に、上昇、滑空してくれました。右の子供の科学機は、キャンバーが付くためか？ちょっと手こずりました。垂直に上げるなら、キャンバー無しが、正解かも？です。

ホチのPolarstar　新春用に、調整確認です。モデルチェンジするかも知れません。

12/6 甲佐

昼過ぎから甲佐飛行場です。

バルサ・トレーナー機の初飛行です。



見ての通り、高翼（クラークＹ翼）の20クラス・トレーナー（電動）です。
普通だったら、スロットル上げれば、機首上げする設計と思われますので、予め、主翼取り付け角を少なくしてます（改造）。

で、無事に初飛行成功！機首上げ傾向は、少なかったです。（トレーナー機では、無くなった？）



バッテリーは、3セル1600mAを2個並列で使いました。
ただ、バッテリー取り付け、取り外しは、主翼を外さないと、出来ません。胴体を切開改造すれば良いのですが。。。

風も冷たく、強かったので、2フライトで、切り上げました。