絶好の飛行日和でした（会社休みでよかった）。
A-35k：TAN対応で、強度が心配でしたが、変な挙動することもなく、とりあえずＯＫでした。
OHGI：ギブス無しのため、少しゆがみが出てます。強引に修正して、垂直上昇です（ロールしながらですが）。
530S：二宮杯の予行です。会場代表の兼ね合いで、機種変会議の必要あるかもです。
Starlight：体験などでの貸し出し用で、再調整（意外と螺旋上昇の調整は難しいです）。
新加入のＫ郷さんも見えられ、一緒に調整しながら飛ばされてました。で、２度サーマルにつかまり、２,３分飛行のスーパーマックス？を経験されました。深みに入られそうです。
A-35k：TAN対応で、強度が心配でしたが、変な挙動することもなく、とりあえずＯＫでした。
OHGI：ギブス無しのため、少しゆがみが出てます。強引に修正して、垂直上昇です（ロールしながらですが）。
530S：二宮杯の予行です。会場代表の兼ね合いで、機種変会議の必要あるかもです。
Starlight：体験などでの貸し出し用で、再調整（意外と螺旋上昇の調整は難しいです）。
新加入のＫ郷さんも見えられ、一緒に調整しながら飛ばされてました。で、２度サーマルにつかまり、２,３分飛行のスーパーマックス？を経験されました。深みに入られそうです。
私は仕事でした（泣）。うらやまし～
ジョイント機（私は苦手）はやっぱり
ギブスが必須ですね。
二宮盃、今年はどの機種ででるか迷い
ます。皆さんが嫌いなスチレン機あた
りが穴場だったりして。
意外と、真っ直ぐ上げれば、何とかなるかも？です。スカイカブや 554 よりもやり易いかもしれません（全国レベルは高いですが）。