昨年の車検はギリOKだったパジェロのタイヤ・・・・
貧乏性としては、まだいけるかな～てな感じだけど
走行55000ｋｍ、スタッドレス分差し引いて
37000ｋｍ位か？スリップサインが出てきた
冬真っ只中・・・だけど、夏タイヤ交換
この時期の夏タイヤの購入はお得！
昨年モデルが激安
net通販のB規格よりお得！
前のはダンロップのH/Tだったが
値段もいいところ出たので今度はヨコハマ
GEOLANDAR H/T-S
在庫があって即組み替え
黒が眩しい！
新しいタイヤって、なんかwkwkする
靴もwkwk
５年経ったら、ＪＡＯＳのマッドガードがボロボロ
ＥＶＡは、冬は堅くなるし＆経年劣化も相まって
路肩の雪の塊なんかでバリ
みすぼらしいので春先外したままだった
冬のタイヤ交換のタイミングで付替え
純正とかＪＡＯＳのは高価で・・・・
そこでＤＩＹ自作する事に
ウレタンを探したが、大きさ・色が揃わず
適当なＥＶＡにした
まずは型取り
600×600じゃ２枚取れないし
端材が出るけど600×900×3ｍｍ
切り抜き
1枚10分程でイケる、意外と簡単
前後左右ＳＥＴ完成
1枚当たり￥1,600で出来た。
前輪取付、こんな感じ
何もロゴが無いと貧相なので、近いうち何とかしよう・・・と思う
小耳に挟んだウ・ワ・サ
トヨタは2ドアスポーツクーペ『86』の大幅マイナーチェンジに合わせ
改良新型に採用された新技術の概要を公表した。
「アルミテープによる空力コントロール」を実現するというもので
低コストながら操縦安定性の向上に大きく貢献するという・・・トヨタ大丈夫？
新型『ノア/ヴォクシー』やレクサス『RX』にもすでに採用されてるとか
オカルトなのか？
でも、世界のＴＯＹＯＴＡの開発陣が言うのだから・・・・・
詳しくはhttp://s.response.jp/article/2016/09/14/281774.htmlに書いてある
じゃぁ ＳＥＶも満更ではないのか http://www.sev.info/
俺もカブにテープ貼りまくりで走ってみるか
8年程使ってたコンプレッサーが、圧力スイッチとカプラーから少々のエアー漏れ
この際だからと、NEWを購入・・・・
今度のは静かなオイルレス・2気筒・39Lタンク
このシリーズの1番デカいヤツ
天気も良いので早速働いてもらう。
その静かさにビックリ
家の中でも使えるくらいだ
タンクも25Lから39Lに増量したら軽カーなら
2本脱着+1本脱まで補給無しで出来た、これは良い
ピストン交換は200ｈ目安らしい、5～6年使えれば御の字である
他にもエアーツールが欲しくなってしまった・・・・
東京とかに比べれば雪には慣れてるし装備もある
が
一気に35ｃｍも降るとやはり交通渋滞
坂を上れないトラックを先頭に４ｋｍ余りの渋滞発生
渋滞回避で脇道へ、遠回りなのだが
全然早いし路面状況GOOD
幹線道路は除雪前に踏み固めらちゃうんで凸凹
車壊れそう
救急車が行ったけど乗ってるケガ人or病人
この凸凹では余計に具合が悪くなってしまうんでは？
妊婦さんなんか出てまう
通勤快速ワゴンＲ号へ今度はスフィアのや～つ
ＨＰの能書きは良いこと尽くめ
アマゾンの評価は９割ダメダメ
30000時間て１日２時間点灯で４０年・・・絶対無理
１割の高評価に人柱覚悟で・・・・
交換は凄楽 ポン着け
結果
ローは明るくなったような？？？
でも、配光がダメ～ 変な影が出る
ハイビームはと言うと、これまた全然ダメ
お話にならん
車との相性もあるんだろうけど、純正ハロゲンの方が俄然勝ってる
ＨＰの謳い文句はいい加減この上なし
ＬＥＤに替えようとしてる方は気を付けて！
昨今話題のＬＥＤ
価格も大分下がってきた、有名どころ「ＣＲＥＥ」のＬＥＤ
と言うことで通勤車に着けてみようとＨ４タイプを
取付はいたって簡単！電気系も配線もいじらないでポン付けＯＫ
ハロゲンＨ４に比べるとロービームは格段に明るくはなるが・・・・視認性はダメ！配光ダメダメ。
ハイビームは全くダメだこりゃ、純正ハロゲンの方が遥かにいい
違うメーカーのも試してみるか・・・・つづく
