前回、バイアスのBT45に交換しました・・・・
しかしあっしのへたくそ乗り？ハンドルをこでた？？？
フロントタイヤが激しい段べりで昨年、東北ツーリングに行ったころには
コーナーが恐怖になっておりました。
リアもかなりの長距離を高速道路巡航したので形が。。・・・（汗）
最後にもう一度、バイアスタイヤにチャレンジしました！
これでダメならまたラジアルにもどしますかね～。。。ってリアのサイズがないんですが
忍者のほそーいノーマルホイールの幅に合わせて適正サイズの前110、後ろ140幅の
ピレリースポーツデーモンにしてみました。(ノーマル120と150）
入れた感じは劇細です（笑）
しかし最近、歳なのかほそーーーいタイヤが恰好よく見えだしておりますので
気になりません。
早速、GSX-R初乗りから帰ってきて御山にむかって皮むきにでかけました。
タイヤ自体の重量はBT45から比べたら相当軽いそうで(KMCさん談)期待しておりました。
ハンドリングは劇的に改善され細いタイヤでヒラヒラでした。
もうちょっとペースを上げたかったんですが↑こんな感じだったので
次回の楽しみといたしました。
アクセス
トータル
こでた・・・（笑）
思わずニヤケてしまいましたよ（^^)
ピレリー好きです！
なんてったってスーパーカー世代ですから(笑)
こでる（爆笑）
おおきいおさんが目に浮かびました！
そろそろ朝鍋会も開催しないといけませんね～♪
華奢なバイクには華奢なタイヤが似合いますが
忍者おもたでかいです（笑）
今回はピレリーの良さにびっくりです。
エースからのピレリーももうすぐGSX-Rに投入です！
ピレリっていうとP7かファントムかって感じですｗｗ
舶来のタイヤはビバンダムくらいかなぁｗ
こじるとかかじる？？とか、（笑）とにかくアンダーを出して
ハンドルを切る事をあたしらの関西では
コデルと言います（笑）
昔、CRM乗ってた時はピレリーのエンデューロタイヤ
ばっかり履いてました！
もうこちらは昼間汗ばむくらいで、
バイクに乗るのも全然大丈夫になりました。
ほんと旧サイズのラジアルも造り続けて欲しいですね。
以前に販売してた以上、メーカーの責任です
ここなんかまだまだ少ないです（笑）
ソーメン峠などはまだ銅炉端に1m以上あると思います（大汗）
ほんとにタイヤ！
されどタイヤ！！
メーカー責任はあります！絶対に(苦笑）