２番目に買った、思い出のクルマ…元祖ハチロク

​久しぶりにブログを…。

このところ、超多忙な毎日で、ブログを投稿する余裕がありませんでした。

さて、前回のブログは、初めて購入したクルマ「TOYOTA1300／スターレットＳ」のこと。

そこで、今回はその続きというわけです。

楽しかったTOYOTA1300／スターレットＳ（KP61）に別れを告げて、次に購入したのは…。

TOYOTA　SPRINTER　TRUENO（AE86）ＧＴＶです。

いわゆるハチロク・レビン／トレノ。

このトレノは、ＧＴＶというグレードで、パワステやパワーウインドウなどがない代わりに軽量化を図り、専用チューンのスポーティな足回りが特徴でした。

５速ＭＴで、クラッチも重く…渋滞時にはジムでトレーニングをしている状況でしたが、ゴキゲンなクルマでした。

当初、ノーマルで乗っていましたが…。

◎マフラー　⇒　ＨＫＳリーガルマフラー（車検対応）

◎アルミホイール　⇒　アローエンタープライズ「ブラックレーシング」（特注品でレッド塗装）

◎オーディオ　⇒　アルパイン（カセットステレオ／４スピーカー）

◎ショックアブソーバー　⇒　ビルシュタイン製

というふうに、交換していきました。

とにかくレスポンスがよくて、排気音がよくて、スタイルも気に入っていて…いろんな所へドライブに行きました。

特に、友人とつるんで何度か走った九州のやまなみハイウエーは、思い出深いです。

「4A-G」というエンジン。

名機です。

バケット風にサイドサポートが強力なシート。

サイドサポートは、ダイヤルで幅の調整ができるようになっていました。

モデルチェンジ前の最後のオーダー日に発注したこのクルマは、約５年間乗りました。

本当は、もっと乗りたかった…。

手放した直後に、『頭文字（イニシャル）Ｄ』でブームになり、手放したことをさらに後悔。

このクルマについては、以前にもブログの記事にしたことがあります。

　⇒　「８６のルーツは、ハチロク。」（2014年10月29日投稿）

現行の８６は、２倍以上の価格になりましたが、やはり乗りたくてたまりませんね～。

そして、３代目？　３台目のクルマは…。（んんん、時間がないので）

つづく。