K、Ghia買い取り

しかし腐りがひどい…

さぁどっから手をつけよう！

I/Gスイッチ

６８～７０のI/Gスイッチは社外品がイマイチなので

別回路でリレー入れて配線したりします。

もしもの時用にも安心ね！

ふぅ～しかし毎日蒸しますなぁ～

コルベット ピストン＆コンロッド圧入

初めての圧入ピストン

見よう見まねでやってみたら

ピストン１個ダメにしてしまい１セット（８個）取り直した・・・（泣）


早房の川口さんとこに相談しに行ったら

「工具貸すから自分でやれ！」と・・・

ちょっと細工してなんとか８個出来た。

ピストンの圧入って大変なんですね！

あんま好きじゃないな。

ベック５５０

本日、無事納車になりました！




フェンダーミラーはドライブサイドのみ！

テールランプは左右１つづつ仕様！

ライセンスライト＆プレートの取り付け位置も変更！

エンブレム等も外し、シンプルですっきりとした雰囲気に仕上がりました！



作りが雑で、触るところのほとんどが要修理や整備だったので時間が掛ってしまいました。


シート他も張り替えました。




大変お待たせしてしまいましたが、喜んでもらえてホッとしました！

ベック５５０

フロントのアンダーカバーとジャッキアップポイントをアルミで簡単に作ってみました。

ベック５５０

メーターまわり配線修理他

少しずつ進んでいます

ベック５５０

ライセンスライトのホルダー＆レンズがボロボロだったので作り直した。

レンズはカルマンギアのを使って、ついでにLEDにしてみた。

ベック５５０

開けずらいドアハンドルを考えて作ってみました。

作りはあまり良くないですが、開け閉めが楽になったと思います♪

ベック５５０

アップするの忘れていました！

４月３０日に塗装上がってきました。

FRPボディの穴埋めが相当ありました！

面倒な仕事だったと思うけど助かりました。

Clever野口くん＆スタッフくんありがとー！


ニューペイント後の作業は毎度の事ながら緊張します。

他の作業もあるんで平行しながらちょこチョコやっていますが、

やる事もいっぱいあるので時間が掛ってしまいます。

とりあえず、板金塗装他の画像です。

ボールジョイント

ガタはそうでもなかったけど内部がサビサビだー

ワリとキレイなブーツで隠れていたんだけど早めに気づいて良かったよー

前にいじくった人が良く見ないでブーツ交換しちゃったっぽい感じだなー

気をつけよう！

飛び出しちゃう事あるからねー　外れたら怖いよー！

油面のつづき

油メンがかなり不安定

燃圧調整してもちょい高くて安定しないん

なぜか元々高圧のポンプ＆レギュレーターが付いていたので、低圧のモノに交換してみた

圧力計も・・・なので、いつも使ってるモノに交換してみた


ＯＫ！低く安定するようになった

前からなんかおかしいと思ったんだ！

もっと早く気づければ・・・


０，０２７MPaくらいにセットして、またフロートいじりの繰り返し（苦手）・・・

油メン調整十数回やって、まぁまぁいいところで収まった

ふぅ～なんかホント色々とあるなぁ～

まぁこれで明日やっと試運転セッティングにいけるか！


追伸＞＞不注意でフロート止めてるボルトの小さい銅ワッシャーがポロッとシリンダーカバーの奥の方にに落ち見当たりません・・・

在庫無かったんでひとまわり外して拾いました・・・２時間半掛りとても疲れましたました・・・分かりますか？

残念です（泣）もう帰ります。

北島キャブロー

再調整

キャブ外してフロートいじってまた組んで付けて計って・・・

油メンは大切なんでしっかりやんなきゃ～！

しかし安定しない・・・疲れた・・・帰ろ、マタ明日ね！

ベック５５０

やっと板金屋に入りました！

春には納車できるかなー？

板金屋さん次第だね。

WEBER 48IDA

フロート室の容量UP加工

穴開けるだけなんだけどね

ベック５５０

オールペン前の作業中

お客さんの希望を聞きながら何度かの入念な打ち合わせをして、

どんどんバラしていきます！

ペイント終了後の組み付けの事をよ～く考えながら！

板金屋に出だしてる間に、外した部品の洗浄、ブラスト、メッキ、磨きetc...

仕込みは結構やることがあるんですよー