VW T-1 ペダルのレストア

’５８以降のフロアーペダルのレストアです。（~'57も大体同じ）






コマイ部品も分解、洗浄、点検　




段付き摩耗があったので研磨、ペダル側内径も少し研磨








細くなった分はアンダーサイズのブッシュ製作（耐久性重視で砲金）外径締め代は3/100くらい






グリス溝をリューターで新設　グリスアップ時、全体に回ってから外に出てくる様に加工。（中でグリスが固まらないように）






圧入してリーマ　






クラッチシャフトはスラストのクリアランスが多かったのでシムで調整




ブラスト&ペイント　ベース部分はあえてアルミ地を磨いて仕上げ










ストッパー周りも点検、ブラスト、調整幅増＆ずっこけ防止の改造、錆処理、ペイント、調整








最後に各部調整して出来上がり試運転。



とてもしっかりしました！

追伸＞このクラッチケーブルアップデートキットはとても良いアイデアものですが、純正よりシャフトが5/100くらい細いので注意です。
それと、寸法の関係でクラッチがほんの少しピーキーになるので微調整が必要なようです。
これ時間がある時に良い寸法で作ってみようかな！？

旋盤にデジタルカウンター自作 笑

デジタルカウンター自作してみました笑

自分にはこれで十分！



100均の強力マグネットで止めてあるだけですが色々と結構使えると思います。

フライス搬入

1年位前まではフライス入れる事は考えていませんでした。

フライスは削るまでの段取りがとにかく大変なんで出来る限り避けていました笑

時代が変わり、今まで機械加工でお世話になっていた内燃機屋さんの縮小が進みだしたのが10年前くらい

もう歳だし、そのうち辞めるという話になったのが5年前くらい

どこか外注で探さないとなんて思っていました。

そんな時に良い刺激や良い話があり、大変そうだけどチャレンジしてみよっか！って気になりました。




搬出~搬入、設置まで自分たちでやりました。

1.5トンくらいですが縦長なんでとても大変！

手伝ってくれた方々、本当にありがとうございました！

ヤバい段差が2か所、色々とありもう大変で汗びっしょり（冷汗＆脂汗）、もう2度とやりたくねぇです！




ちなみにフライスは全くの初心者です。

とりあえずはメンテナンスして基本を勉強して、

ある程度の事は出来るように仕事の合間にボチボチいじくっていきたいと思っています。

中高年のチャレンジ？！

ちょっぴり楽しみです！