朝、 起きた際・・・ うっすらと 花粉の気配 を感じる、 今日この頃・・・。
冬の寒さ と、春の花粉と・・・。 どっちかな~???。 ~フジタケです・・・。
ま。 考えたトコロで、勝手に 季節はめぐる わけですけれども・・・。
・・・さてさて。
今回は、 ぶっといタイヤを履きましたので、チェーンラインを オモテに出します作業の巻。 でございます・・・。
STD状態のラインから、干渉部分を考慮いたしまして、 キリのイイ所で、5mm オモテに出します・・・。
オーナー様とも相談し、材質、しくみ、形状を 相談しつつ 作業開始でございます~。
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という訳で、さっそくバラし、採寸いたします・・・。
ホイールは、TZ250純正アルミの 5.50-17。 とてーもレア ですね・・・。
細かいお話・・・。
TZ250純正のハブダンパーは、 ダンパー本体からM8のスタットが出ておりまして・・・。
ハンパな寸法(5mmとか)のオフセットを増やす方向ですと、スタット長さが、「足りず、長すぎる」という状況でございまして・・・。
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そしてそして、ドライブ側は、メーカー様に マンガ図面で寸法をお送りしまして、単品製作・・・。
便利な世の中でございます・・・。
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使えそうなハブダンパーを捜索し、 ゲイルスピード・純正で、仮ビンゴ。
オーナー様希望で、ボルトはM8で・・・。 M10アタマにするアダプターカラーを、SUS303材で製作致しました~。
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コチラも、オーナー様希望で、本体もSUS材で 進めます・・・。 がっつり抜かなきゃ、ボリュミーな予感・・・。
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そして、ぎゃんぎゃん 削ります・・・。 303材は サクサク寄り でございます~・・・。
キリコは あっつあつ でございまして・・・。
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円盤ブランク 完成です・・・。 表側。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/d3/752fdfc6ca2f74f4ae08b16d2a2eef48.jpg)
そして、 裏側。
左側の、薄い円盤・・・。
板材でよろしくない???。 なのですが、 板材は 追加工すると「そっくり返る」経験がありますので、
冒険せず、棒材で進めておりまっす・・・。 そんな製作者のキモチ・・・。
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ここでも、オーナー様に相談しまして、 アダプター類の外径は 「まるのまんま。」の指示の元、
軽め穴も、ご希望の形状で進めます・・・。
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そして、裏側 抜きまくり・・・ でございます・・・。 もっと攻めたかった・・・。
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内側スペーサーに ハブダンパーの「逃げ」 こさえます・・・。
仮ビンゴ の理由が、 ほしい寸法より1mm厚い。 という所でございまして・・・。
消耗品は、出来るだけそのまま使いたい・・。 の母心 でございます・・・。
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ホイールカラーも 303材。
TZ250純正のしくみと変えまして、 「刺さるだけ」構造ではなく、はさみ込み作戦。 でございます~。
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そして、こんなカンジになりました~。
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ひとまず、 ダンパーを付けずに本付け。 構造が成立しているか 確認いたします・・・。
ん。 だいじょぶ。
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そして、チェーンを通しまして、最終干渉確認。 無事作業完了でございます~。
大変お待たせいたしました。 ありがとうございました~。
ブンブン 乗り回して下さいませ~。
という訳で、 以上。 ではまた次回・・・。