ついに 「梅雨入り」 とか？？？。 金属が 無駄に錆びる 季節到来。 在庫の鉄に うるおいを与え回る、金属加工屋。 フジタケです・・・。
単車も乗れないし・・・・。 お出かけ出来ない・・・・。 次は 灼熱かぁ・・・。
・・・さてさて。
スミマセン・・・ だいぶ間が空きましたが、前回の続き。でございます・・・。
たしか、シートレールを造るとかナンとか・・・？。
記憶を思い出しつつ進めて参ります・・・・。
という訳で、シートカウルの取り付け 進めます・・・。
少し厄介なのが、もうすでにカウル側に穴が開いている。という点でありまして・・・。
また、穴位置が左右で違うって所も、「ん～。なかなか～どうして～。」てな具合でございます・・・。
作り手の勝手な都合ですが、シートレールが完了し、最後にカウルに穴開ける。が一番進めやすいんでございますね・・・。
ステーで穴位置を。 ネジ切ったボスでオフセット方向を。で管理致しましてこんな塩梅です・・・。
シートにネジ止めして点付け溶接できませんので、ケガいて、アタマん中でイメージして、作業台で点付けして、カウルと合わせて、微調整して、本溶接して、
なんてな工程が隠れております・・・。
で、無事に取付完了でございます・・・。
違う人の造りモノを手直しする場合、色んな仕組みとか、考え方があって、オモシロイですね～。
勉強になります・・・・。
はい。 続きまして、電装系を納めます・・・。
結局のトコロ、各配線の長さ。というモノがありまして、自由度はあまり御座いやせん。
「あーでもこーでも」と、収まり具合を「こねくり回し」、 最終的に住所を決定していきます・・・。
フレーム側と新規シートレール側に、プレートの取り付けボスを製作・溶接。
そして、みんなダイスキ、工作用紙で 具体的な寸法を採寸いたします・・・。
以外？と、アナログです・・・。 ものつくりって・・・。
で、型紙から、アルミ板に清書致します・・・。 で、こんなカンジ・・・。
今回、配線の関係で、 裏と表に搭載致しますので、凸と凹仕様となっております・・・。
あとは、1本ネジで留まる所は、回転止めのフチ造り。 電装の裏側にアクセスする必要が有るモノは、ジージーバンド留め。
そんな構成となっております・・・。
プレートに電装くっ付けて、そのプレートをラバーマウントすれば、 みんな仲良く・ラバーマウンチ。
の法則でございます・・・。
こんな塩梅に 収まりました～。
裏側も配線が渋滞しとります・・・。
セルスイッチ と Ｏ2センサーの頭脳 が居ります・・・。
キャッチタンクのホースが届かなくなったので、足しときました・・・。 やさしさ～・・・。
「バッテリーへのアクセスも良好へ～」という訳で、突貫作業、オール完了でございます～。
で、レースの方はと言いますと、練習でトラブル出たそうで、決勝走れず。 との事で御座いました～。 残念。
次回に期待。でございます・・・。
あ。ライダーにインプレ 聞いときます・・・。 シートレールの・・・。
そんなこんなで、今回。 ご教示頂きまして、画像をデカくしてみました・・・。
どうでしょうか？？？。 重たい。 とか、 ノロい。 とか、 不具合は出てませんでしょうか？？？。
何時もと変われなけれな良いのですが・・・。
と、心配しつつ、ではまた次回～。
