（番外編）2019・11・5 クシタニ、ライディングミーティング。

まいどまいど　でございます。

フジタケです。

今回は、番外編　と致しまして・・・。
　ちょいと、　「クシタニ・ライディングミーティング。」　に行って参りました～。　　の巻。でございます・・・。

前回、参加　致しました、筑波コース１０００　（小っちゃいコース）　での　「ライディングザンマイ」（走行会）で、　
味を占めまして・・・。　　　でっかいコース　（筑波コース２０００）　で、　アクセルを、　開け開けしたいっ！！！。　　
という、今回でございまして・・・。


初めて　参加　させて頂きます、「クシタニ・走行会。」　　アナウンスの方が　言っておられましたが、　
走行会での　「雨」　の確立が　とても多かったそうで・・・。

初参加　のワタクシめ、　初回から、　こんな　イイお天気で　よろしいんでしょうか・・・？？？。　　
という・・・。


太陽が　上がって　参りまして、　ボチボチ　あたたかい・・・。
中、　光りモノ　に、テーピングを　施しまして、　タイヤの空気圧チェック。　　燃料補給。　　準備万端です・・・。　　
あー。　ドキドキ・・・。


走行クラス　は、６クラス　に分かれて　居りまして、走行時間　２０分が、３回。　という　スケジュール　です。
正直、　「もう１本　走りたいな～・・・。」　とも思いましたが・・・。

腹八分目　位が　リスクも少なく、　ちょうど　よい　のでしょう～。　　
「んんん～。　次回も来たい！」　って　思いますし・・・。　　　　　思ってますし・・・。


お昼の　ランチ　も頂きまして、　ポカポカ陽気　の中、　　次の走行を　待ちます・・・。

　　　

「ヒ〇〇ン・ビーム！」　　　（Photo・ハナワＳａｎ）
カウル付きの　でっかいバイク　での　本コース走行も　「お初」　でありまして・・・。

ブレーキング・ポインツで、　カウルから　ひょっこり　アタマ　を出しますと、　　あまりの　スピード感に、
（うわっ！　メッチャスピードでてる！！！　感。）　で、　一瞬　ビビる。　
というのが、　　最後まで　慣れませんでした・・・。　　　　カウルは偉大　すわ～・・・。


で、走行　２本目　途中から、　クラッチが　ズリズリに　すべり出しまして・・・。　　
ＦＪ系　エンジンの　持病（？）　が、当方にも　発生　です・・・。

にしても、　現行ＳＳ（スーパースポーツ）の車両は、めっちゃ早　ですね・・・。
裏直でスゴイ　勢い　で抜かれます・・・。　　　　　Ｖ４パニガーレ　なんかは、　もう　異次元で・・・、
「そろそろ　離陸　するつもりなんでしょうか～？？？。」　　なんていう位。　　の様　ですた・・・。


最後　の走行前　に、　Ｄ；ＲＥＸ代表　を　捕まえ、
「アソコのコーナー、何速で走ってます？？？」　と、乗り方　アドバイス　頂きます・・・。

うし。　ウインカーの　２～３本、　　へし折る覚悟（？）　で、　　「うりゃっ！」　と、行ってみましょう～・・・。　　　
いけるかな・・・？？？。


で、無事に　走行終了　致しました～。　　「無事、終われた～。」　と、一安心です・・・。

ま。　家に、無事　帰るまでが「走行会」ですけれども・・・。

さすがに、クラッチも　ズリンズリンで、　前に　あんま　進みませんでした・・・。
ん～。　　完調で　走りたい・・・。


という訳で・・・。
本コース（コース２０００）を、　最後に　走った　のは、２００４年の１月の　「Ｂ,Ｏ,Ｔ,Ｔ」　という・・・。
何年前だ？？？。

自分的な　目標でもあった、　「本コースに戻ってくる！」　を　達成した　一日　でもありました～。
ハイエースで、　筑波のトンネルを　くぐった　瞬間、　「お～。　戻ってきたゼ～。」　と、　感無量・・・。

周りの　参加者　さんも、　　とても　ジェントルマンさん　で、　コワイ思いも、　イヤな　思いも、　　
一度も　御座いません　で、　とてーも　楽しかったデス！。　　　

主催の　クシタニ様。　関係者様。　大変　お世話　になりました。　　ありがとう　ございました～。　　
たぶん、　　来年も　参加します・・・。

以上、「ライディング・ミーティング」　参加レポーツ。　でございました～。


さ。　　お仕事　　ガンバロ・・・。

ノートン９６１、ステップ周りの製作。 その１。

まいどでございます。

電源の元　となる、　　シガーソケット・・・。　　　
もう、あの　形状　の必要 あります かしらん？？？　　とゆー・・・。　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんな、　こないだ・・・。　　　フジタケです・・・。

イマドキ、　　タバコに　火をつける目的で　使ってる人　　居るんだろーか・・・？と・・・。。


・・・・さてさて。
今回は、 「ノートン961 ステップ周りの製作の巻。」 でございます・・・。

ステップ・バーの位置は　そのままに、　ペダル類を　新規　に造り直しまして、　操作性を　上げよう～。
という　今回　であります・・・。

人間、よくも悪くも、最初に感じた　違和感　って、慣れて何とも思わず、　「そんなもんッス」　で、
終わってしまう　モノ（？）　ですが・・・。

今回は、突き詰めて　参りましょう～　という　作戦　でございます・・・。


という訳で、　さっそく　現状　確認　でございます・・・。

画像からは、わかりにくい　カモ？　ですが、　ペダルが、　横方向に　幅　が有りまして、　かなりの　自己主張ぎみ、
でございまして・・・。

なんだか、　スポーツスターに　バックステップ　を、装着した時の　風景と、　なんか　似ております・・・。　　
もっこし　と、貼り出しました　クラッチ部・・・。　　　その　もっこし　を　　よける為の　ペダル形状・・・。


ブレーキ側は、　さらに　でっぱり感。　満点でございます・・・。
たぶん・・・　　設計者さん的に、　中心からの出っ張り方　を左右　合わせたかった（？？？）　のでしょう～・・・　　
きっと・・・。

「くるぶしグリップ」　部にも、　マスターシリンダーが　ドーンと、　居りまして・・・。
全体的な　「でっぱり感」　の　主張が　激しいカンジ？　　というカンジ　でございます・・・。


シフトロッドを　押す角度　も、　理屈的に、？？？。　なので、ココも　新規製作　で参ります～・・・。

ど初期ロット（？）の、　「直付けペダル（ストーツ風？）」よりは、マシ？？？　なのかしら？　とも　思いつつ・・・　
「メーカーさんも、予算の中で、ガンバったんだろうなぁ・・・」なんて、　妄想もしつつ・・・。

せっかくの　スリムなタンク形状（ニーグリップ部が　細い細い・・・）なのに、　足元が　広がってる・・・。　　
という現状　を、できるかぎり　改善　いたします～。


という訳で・・・。
「ＳＴＤは、　残しておきたい。」　という　リクエストの元、
まずは、　ベースとなります、フレーム部　から　造って参ります～。

ノーマルは、　３点を　直線　で結ぶ、シンプル形状　なのですが、　　ワタシ、あまのじゃく　なので・・・、　
いろいろ　寄り道　しながら　目的地　に、たどり　着きます・・・。
という、こんな　カタチ・・・。


反対側も　同形状　にて・・・。

メインフレーム、取付け部。　マフラー取付け部。　の　ボスも、　ムク材から　削り出します～。
「タンデムしなーい。」　との事で、　　タンデム・レス　でございます・・・。


ここで、オーナー様と・・・。
「ノーマル　みたいに、アルミプレート　から、ステップバー、生やした　方がイイですか？？？。」
「それとも、パイプ・ワーク　で行きます？？？」　　と、ご相談・・・。

画像のとおり、　　後者　で進めて参ります・・・。　　　何だか、　新鮮です・・・。


でで、、　補強の　板　貼りまして、　ベースの　ホネ組み　は、　ひとまず完成～。


そして、　装着・・・。　　　寄り道。しまくっております・・・。

当然、　コレだけ　イロイロと　追加　してますんで、　メインフレームへの　取付けピッチ　は、　引っ張られ、　
結構～　詰まりましたので、カンタンな　治具　も作りつつ、修正　いたしました～。

という、　見えない作業も　こなしつつ・・・。


はい。　　つぎに、　シフトペダ　ルの　リンクの設計　を進めて参ります・・・。

オーナー様は、　ビューエルにも　乗られて　居りまして・・・。　　
使用されている　「カスノーさんの　リンク方式、イイ感じだよ」　という事もありまして・・・。　　

クラッチ・もっこし　を　上から　追い越す、　「カスノーさん方式（？）」　で　進めて参ります～。


という事で、　　もったいぶりまして、　今回は以上で・・・。

次回に　続きます・・・・。

ＸＴ５００、ビンテージオフ計画⑥。

まいどでございます。

え、ええ～・・・・・・・・・・・・・。　　　　　　　・・・・・・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フジタケです・・・。

・・・・さてさて。
という訳で、　今回も、引き続き、　「ビンテージオフ計画」　の巻。　でございます・・・。

アイデアの　ヒラメキ待ち。　と、当方の　「やる気スイッチ」　待ち。　と・・・。
そんな、　進み具合。　な訳でして・・・。

１/１、プラモデル感覚で、　楽しく、　すすめちょります・・・。　（つまりは、楽しく感じなければ　進まない　訳で・・・）
　　
そのプラモデルに　乗って　楽しめる　なんて・・・　むふふ。　　　という・・・。　　　


はい。　　細かいトコ、　　進めて参ります・・・。　　　すり減って　ガタついております、　ステップの軸・・・。

バーナーで、　赤めまして　ハンマーで　トンテンカン　叩き、　穴径を　萎ませます・・・。
のち、リーマーで　穴径を　仕上げ。


で、　社外製・ワイドステップ　に、　　ＸＴの　ペダルの　根元　を　合体。

取れたら、　きっと、イタイ　ので、　気持ちを込めまして　溶接・・・。


取り付け部分は、　ＸＴ・ノーマル方法にて。　　　　完了。
よくよく見ますと・・・　　　不思議な止め方です・・・。


定番？　の、　ホンダ・ＸＲ　純正オイルクーラー。　　＃６ユニオン　に　溶接変更　致しました・・・。
これで、　オイル・ラインの　自由度　がＵＰ・・・。

焦げた　シルバー色　は、のち　タッチＵＰ　致します・・・。

このコア　なんだか、　生産中止　との　噂が・・・。　　　　今のうち、もう１個、買っときますか・・・・ね？。


でで、　後ろ・ブレーキ周りを　進めます。
リアのブレーキ、　ドラムのパネルが　フローティングマウントですので、　　フレーム側に　「取り出し部。」　を、
追加いたしました・・・。

現状　点付けで、　本溶接　は、　一番最後、　　フレーム分解時まで、　取っておきます・・・。
今の　この状態ですと、キレイに溶接する自信が　ございませぬゆえ・・・。


ででで、。　　　出来るだけ、　平行に引っ張ります・・・。
ちなみに・・・。　　
トルクロッドの　肉ヌキ　は、　モテギの　コレクションホール　で勉強しました、　　ホンダ・ワークスレーサー　の、
オマージュ。　となっております・・・。　（ただ、やってみたかった。　という・・・。）


そして、　　「ＨＬ５００風味」　の車両を　造る際の、　　世界中（！？）の悩み・・・。
「ブレーキのロッドを、どう引っ張るのか？」の件・・・。　
他と、同じ。　　じゃツマランし・・・。　　　悩みます・・・。


まぁ～、　自分のなので、　　たぶん　誰もやっていない？　あまり見かけない方法、
「ワイヤーで引っ張ってみる作戦。」　で、　　進めてみる事にします・・・。


次回は、　この　「ひっぱり」　部分を　　より詳しく・・・。　　　　を、予定しちょります・・・。
超～ピンポイント　ですが・・・。　　よろしくお付き合いくださいませ・・・。

以上。
ではまた次回。

ＸＴ５００、ビンテージオフ計画⑤。

まいどでございます。　

なんだか、　　週末ごとに　　お天気がよろしくない　　イメージ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　秋。　　満喫不足・・・。　　　フジタケです・・・。
あ。　　サンマ　食べてない・・・。　　　　　　やっば・・・。

・・・・さてさて。
今回のお題は・・・・。
ずーっと放置し、　ほったらかして居りました、「ＸＴ５００・ビンテージオフ計画」、再始動！　の巻。　　でございます・・・。

前回のの記事を　確認しましたら・・・　ざっと、４～５年前　という・・・。　　もう時間の流れ方が　早すぎて　恐怖・・・。

という訳で。
万年の　ブログ・ネタ不足。　というのも　補えるし・・・。　作業も進むし・・・。　　で、メリットしかない！　　と。　

そんなこんな　な、　製作記。　　　どうぞ・・・。


まずは、　今までの　おさらいを・・・。
前回までは、　スイングアームが　完成し　「やっとこ、足生えまして～。」　　と・・・。


フレームに合わせて、　　タンクの裏側、加工しました～。
まで。　　で、ございました・・・。


で、さっそく、　フレームに　タンク　を、乗っけます、　ステー類　の製作から・・・。

後ろ側は、　　橋を　渡しまして、　タンク本体 と エンジン との、クリアランスの塩梅を　みつつ・・・。　
の、　橋の形状。　　となっております・・・。


前側は、　キャップ横、部分に「ボス」を取り付け。　　　
ラバーを　噛ましつつ、　　フレームに　Ｍ６ネジ　切りましたボスを　溶接・・・。　　伝わりましたか？？？。　　
で、タンクの取り付けは、ひとまず　完了・・・。
（左右の　フリフリを規制します、ラバーの取り付けは、　のちほど・・・。）


そして、　ワタクシの　「カスタム野郎」　の　血が騒ぎ・・・。　　
意味もなく（？）、　ホンダ・ＣＲＦの　ステアリング・ダンパーを　装着・・・。

オイル・クーラーも、　定番の　ホンダ・ＸＲの純正。　にて・・・。


そしてそして、　フロント・ゼッケンプレート用の　ステーを　こさえまして・・・。
（ハンドルロック部を　ふっ飛ばしました穴は、　最後に　フタします・・・）


ゼッケン・プレート　は、　こんな　カンジ　で、　アルミ板で　製作・・・。

大むかし　の　楕円の丸。　と　　中むかし　の　長方形。　を　ミックス　してみました・・・。　　　
どうなんでしょ・・・？？？。

評判　が悪かったら　　ふつう　の形状に　戻します・・・。


のに・・・。　　　再び、　「カスタム野郎」　の血が騒ぎ・・・。　　　減衰付きの、　４３㎜・フォークに　付け替えます・・・。

コレだから・・・　完成が　遅れる　訳で～ございやす・・・ね。
ちなみに・・。　　ホンダ・ＸＲ４００　の、　正立　を　くっ付けます・・・。


まず、８０年代　中盤。　　ヤマハ・ＹＺ２５０　用の　ステムに　付け変えまして・・・。（フォーク径、４３㎜）
ステムシャフトは、製作　し直し・・・。　　ステアリング・ダンパーも、　取りつく様に　再度、加工いたしまして・・・。


ドラム・パネル　の引っかけ部。　　は　こんな塩梅で・・・。　　　できるだけ、目立たない様に、　影に　隠れます・・・。

土の上　しか走らないので、　強度的にも、大丈夫。　　な予定・・・。　　


再び、　　ゼッケン・プレートの　ステーを　作り変えまして～・・・。


で、完成～・・・。
の、　予定でしたが・・・。　　　フロント・フェンダー　と　　ゼッケンプレート　の　　スキマ。　　が・・・。　　
気になって、しまう様に　なってしまい、しまいしまい・・・。

その　スキマを　なくす様に、　もう一回　ステーを　作り変えまして・・・。
今では、　夜も　ぐっすり　寝られます♪。


そんなこんな　で、　今回は以上で・・・。
ネタ不足　時は、　この、　「ＸＴ５００・ビンテージＭＸ」　シリーズ。　が　続きます・・・。
宜しく　お願い　致します～。

では　また次回～。

最近の「藤竹金属工業所」、その１２６。

まいどでございます。

「ハーゲンダッツ。」　　の、　響き。　　より　　　「レディーボーデン。」　の　耳ざわり　に、　
「おおおぉぉぉ・・・」　っと　　なる・・・。　　　　　　　　　そんな年頃・・・。　　　フジタケです・・・。

小さい　カップ版・・・。　　熱望・・・っす。

・・・・・さてさて。

という訳で・・・。　　今回は、　「最近の～」　シリーズでございます・・・。
あいも変わらず・・・　色んな製作モノを、　並行して進めておりまして・・・。

確認。　部品待ち。で止まったり・・・。　　納期が迫ってきたモノを、　先に進めたり・・・。
急ぎの案件で、　全部の作業が止まったり・・・。

ホントのホント　は、　一台を　集中して、　一気に　んどガガガガガガ～！　　と進めたいのですが・・・。

うーむ・・・。　　やむなし・・・。　
という訳で・・・。　　ポカミス　しない様に、　気を付けつつ・・・。　　の、ここんとこ　で、ございます～・・・。


シートカウル、取付け部の　製作し直し。　も、進めております・・・。　　　

コチラは、　　ビフホォ・・・。


余分なモノを、排除。　致しまして・・・。　　　　　アフタァ・・・。　　で、　こんなカンジに・・・。

尻圧　を、　面。　で、やさしく　受け止めます・・・。


そして・・・。　　　別件の、進行中　作業・・・。
鉄の枠、　こさえとります・・・。　　　　後日、　　詳しく・・・。


そしてそして・・・。　　　ホンダ・ＣＬ１２５Ｋ　の　ちょこちょこ作業・・・。
エキパイ・フランジ部・・・。　　　薄皮の　フチ　部分。　　必ず（？）もって行かれる　ので、　　補強　致します・・・。

まず、　　鉄　で　ドーナツリング　を製作・・・。　　　を、　半分に・・・。


後、　　ロウ付け。　で　　パンパン　はじく位、　　溶かし込み・・・。


後、　　かるーく　仕上げ　まして・・・・。　　　かんちぇい・・・。
当方的、　新しい　試み　ですが・・・。　　　　はたして・・・。　　
（ＳＴＤの、２分割されている　おさえる部品・・・　　ドーナツリング　分、　　高さ　カッツ　致します・・・。）


ＣＬ１２５Ｋ。　　ちょこちょこ作業。　　その２。

メッチャ（？）　コストが　掛ってます（？）　的な、　ノーマルの　　乾式　エアー・フィルター・・・。
フォーエバー（？）・フィルターへの、　アダプター、製作いたしました・・・。

きっと、長持ち・・・。　　きっと、安心・・・。


ワタクシ事・・・。
結構、　　ブイブイ　走り回っております～。　　　寒くなる前の　この季節・・・。　　　満喫しております・・・。


自分も　ほぼほぼ　忘れかけていた・・・（？）。　　　ワタクシの、　ＸＴ５００・ビンテージ・オフ計画・・・。
少しづつ　進めております・・・。
「リア・ブレーキを　ワイヤーで引いてみよう～！」　作戦・・・。　　　メド　つきまして・・・。　　
ネタ不足。　を、補う為・・・、　コチラも　後日詳しく・・・・。


以上。
そんなこんな　な、　ここんとこ。　　でございました～。

ではまた次回～。