この時期になりますと・・・。 年賀状の図柄に悩む・・・。 遅寝遅起き。フジタケです・・・。
気が効いたもの・・・ っと 考えますと・・・ ナカナカ・・・・。
・・・さてさて。
今回は、前にも少し紹介いたしました、「ＭＹ様、ＲＺ－Ｒフレーム加工。」の リンク周り編。 であります・・・。
リンク周り、リアサスは、後方排気ＴＺ。 スイングアームは、３ＭＡのＳＰの物。という・・・。
若干変則的では、ありますが・・・。 行ってみます～。
変則的は、きっとタノシイ・・・・。
では、どうぞ～。
当方、ＲＺＲの知識も経験も少ないので・・・。
ワガママ言いまして、昔からのお知り合いの、ＲＺＲレーサーを、見本で借りて参りました・・・。
ノウハウ、オマージュさせていただきます・・・。 スンマセン・・・。
こんど甘い物もって伺います・・・。
という訳で、さっそく ノーマルを、キレイさっぱり 吹っ飛ばします・・・。
ん～見本があるって、スバラシイ・・・。
そして、見本から採寸しまして、ブラケットを製作、溶接、 であります・・・。
背が高いＢＫＴになりましたので、板は 厚めに・・・。
リンク周りは、「剛性も命。」 というコトで・・・。
スイングアーム、仮止め用、ダミーベアリングを、ジュラコンで製作。
樹脂は、キュンキュン削れて、以外とタノシイ・・・。 んであります・・・。
スイングアームを仮止めし、今度は サスのアッパー側の位置。を決めていきます。
アームのタレ角。サスとの干渉。車高長の調節範囲。等々を 吟味しつつ・・・。
そうしまして、「この辺？かな～？」と、高精度で位置決めし、フレームに穴を空け、車高長用のカラーを装着。
であります・・・。
サスと、車高長ＢＫＴが、一直線になる様に注意しつつ・・・。
そして、裏側には 補強を～。
調節範囲を考えまして、凹ましました・・・。 ココまで下げる事は・・・無いかな・・・？？？。
続きまして、スイングアーム側の、「引っぱり棒ＢＫＴ」を製作していきます・・・。
アーム側の柱、リンク側の幅、等々、採寸しまして、ＢＫＴの形状を、決めていきます～。
余談。
リンク周りの造りに 感服であります・・・。
ボルト類は全て、胴部分は研磨してあるし、中空だし、ネジ部は一回り細くなってるし、六角部は削りだし・・・。
引っぱり棒も 鍛造だし、ニードルベアリング入ってるし・・・。
造り手の 思いが伝わってくるカンジがします・・・ね～。 ビバ８０'ズ！・・・？？？。
そして、製作～。
今回は、７Ｎ０１材のカタマリが手に入りましたので、そちらで製作いたしました。
７Ｎは、サクサクですね～・・・（＝カタイ）。
そして完成～。 角部には１Ｒ、取っておきました～。
そしてそして。
仮止めしてみまして、アームのタレ角。リンクの形。等々を吟味しまして、取り付け位置 を出して行きます。
引っぱり棒も、スフェリカルで無いので、 ＢＫＴの捩れ、平行度、を注意しつつ、溶接。であります・・・。
そして、完成～。
スイングアームを グイグイ押しまして、しばらく感触を楽しみます・・・。
「ちゃんと動くわぁ～。 」 なんつって・・・（当たり前？）。
という訳で、今回の作業。 実際に走っている車両を、見本とする事が出来まして、本当に助かりました。
よくよく考えますと、コレ、ノウハウ（レーサーなので・・・）なんですよね・・・。
ヘンなお願いに、快く車両まで貸して頂きまして、本当、有り難うございました。
甘いお菓子、沢山買っていきます・・・ね。
また、「ＭＹ様、ＲＺ－Ｒフレーム加工。」も、続編がありそうな？予感？であります・・・。
という訳で、以上、写真多めで、長々と、お付き合い。 有り難うございました～。
ではでは、また次回～。
