ラジエターのカシメからクーラントが漏れ始めたので、ラジエターを交換してみた。![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/fe/c08137da74501fe4782932d58bad50db.jpg?1565974530)
純正と全く同じ取り回しなのでポン付け。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/ae/33e26e147ddc80ed6a21e57ac6c64e20.jpg?1565974889)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/69/fdb67e7c8f2c7c03ce3ef45e09cdaae9.jpg?1565974921)
電動ファンを移植して、ホースと配線を繋いだら完成。
ネットで社外品が安かったから、ポチった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/fe/c08137da74501fe4782932d58bad50db.jpg?1565974530)
純正と全く同じ取り回しなのでポン付け。
念のために、アッパー&ロワーホースとATホースも新品に交換。
ネットで調べたら、バンバーの脱着無しでいけそうだった。
左のライトを少し浮かせて、コアサポートの左側のボルト二本と右側のボルト一本とボンネットのキャッチの一本を外したらコアサポートを逃してラジエターを抜けた。
ATホースもラジエターを抜きながら、上からクランプを緩められた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/ae/33e26e147ddc80ed6a21e57ac6c64e20.jpg?1565974889)
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電動ファンを移植して、ホースと配線を繋いだら完成。
クーラントを補充。