フォード・トライモーター
これも相当に古いキット。スケールは半端であまりよく分かりません。エアフィックスのモデルでは１/７２で出ていますが、こちらはそれよりもやや小ぶり。足回りはタイヤのついたランディングギアとソリで雪原に降りたりするタイプがあります。
この当時のパターンとして波板の外板のものは塗装の際に気を使います。マスキングやデカールを馴染ませるようにします。
デカールはＴＥＸＡＣＯと言う石油会社の物とＴＷＡとＳＣＥＮＩＣ ＡＩＲＷＡＹＳ （シーニック エアウェイズ）というグランドキャニオンを飛んでいる航空会社。このような飛行機は欧米では現在も現役でよく飛んでいます。動態保存の考えがいきわたっているようです。どこかの国とはちょっと違いますね。これは車などでも同じ事が言えると思います。乗り物全てに共通したことだと思います。
エアフィックス、１/１４４ ヴィッカース・ヴァンガード クラシック・エアライナーズのシリーズで出ていました。
４発ターボプロップエンジン、ロッキードＬ１８８と同じようなクラス？
２個１で、一つの箱に２つキットを詰めています。１個は胴体だけが張り合わせてあります。
張り合わせる前はこんな感じ。左側はドアが空いた状態になっています。エアフィックスのモデルはこんなレイアウトが好きなようで。
透明部品もこのように、しかしこの客室窓と言うのは旅客機ではとても厄介な部分です。塗装でつぶしてデカールの表現にするか、この透明部品を活かすか。
デカールは英国航空のもの。しかしながらこのヴァンガードもロッキード・エレクトラと同じく、４発ターボプロップの時代は長くは続かずにすぐにジェット時代になってしまいます。ヴィッカースもこの後ＶＣ－１０を開発することに。
ウエルシュの１/１４４ カナデア社ＲＪ６０１リージョナルジェット。パッケージは２つ。デカールの違いだけかと思っていると、そうではないんですよね。
こちらは胴体、主翼共にレジンで整形されています。
デカールはエールフランス航空とユナイテッド航空。
もう一つの方は、胴体はバキューム・モデルです。
水平尾翼はホワイトメタルのもの。でも機体の一番後ろにこんな重い物を取り付けるには、前にかなり錘が必要でしょうね。
主翼はレジン。
デカールはラウダエアとＵＳエアウエィズ 出す方も色々試行錯誤しながら、やっているのがよくわかります。デカールもそうですが、説明書もほんとに細かいところまで説明や指示がしてあり親切だと思います。
Welsh 1/144 バキューム・モデル 日本でもお馴染みのサーブ３４０．
パッケージは２つ、デカールはそれぞれ２社ずつ製作をチョイス出来るようになっています。
エールフランス航空とＫＬＭのＣＩＴＹＨＯＰＰＥＲのデカールの物。胴体だけが切り出し、整形してあります。
もう一つのキットはEASTERN・EXPRESSの物とAMERICAN・EAGLEのデカールが入っています。
こちらはまだ何も手を付けていません。それにしてもウエルシュのキットはバキューム・モデルながら、デカールはとても素晴らしく、デカールを買うために集めているようなものですね。カーモデラーの方のパーツの作り方を教われば、この難関をくぐり抜けて行けるでしょうか。
レベルの１/７２ ユンカースＪＵ－ＡＩＲ、ＩＷＣと言うブランドのキャンペーンの飛行機ですが、キット自体はイタレリの製品です。
デカールは写真をそのままプリントして印刷してあります。これはベルギーのＤＡＣＯと言う会社が印刷した、非常に上質な物です。バキュームと違い、これを貼る段階に持って行くのは割と容易にできそうな気がします。
