当時、我々はＥＦ５８１３８・１４２・１４６号機を宮原機関区縦フィルター三兄弟と呼んでいました。そのうちの１両である１４６号機が堂々と定期急行”銀河”を牽引する姿です。 ８０，０９，１３ 早川 １０４レ ＥＦ５８１４６号機
３０年前の８月のネガを見返してみると東海道線早川－根府川間の石橋橋梁で撮影をしていました。当時の東海道線小田原－函南界隈はブルトレがＥＦ６５ＰＦ牽引になり面白みに欠けてしまった感がありましたが、まだまだＥＦ５８の天下で急行”銀河”をはじめとする客レは全てＥＦ５８が牽引していました。またＥＦ６５ＰＦ牽引となったブルトレの合間にはヒサシの無い原型に近いＥＦ６６がやってきたり、期せずしてブルトレ牽引の座を譲ったＥＦ６５Ｐが沼津機関区に転配されローカル貨物を牽引して来る姿を見せたりして７時前に早川駅に立ち降りて、石橋橋梁に向かうと２時間もあれば充分満足出来、まだまだ東海道線が充分楽しめた時代でした。ちなみにこの時は８月１１日から１３日の三日間連日、石橋橋梁を訪れています。
”銀河”から始まるブルトレタイムはラストランナーとなる２レ”さくら”まで５本のブルトレがやって来ます。更に合間にブルトレの平行ダイヤで運転されるＥＦ６６の特急貨物（Ａ）がやって来て充分楽しむ事が出来ました。 ８０，０８，１２ 早川 ５２レ ＥＦ６６１９号機
この日は沼津機関区転属間もないＥＦ６５５３６号がやって来ました。そして最後部には大雄山線の旧型電車が連結されていましたが、なぜか２両編成（通常大雄山線は３両編成で運転されています。）でした。ちなみに現在は臨時列車で運転されている大雄山線の甲種回送ですが、当時は普通貨物に連結に三島－西湘貨物で輸送され、西湘貨物－小田原間はローカル貨物列車を時変して運転されていました。 ８０，０８，１２ 早川 ＥＦ６５５３６号機
