時刻を見計らっていったので、お目当ての１１３系の列車と、運用変更でやって来た１１３系アクティーを撮ってそそくさと退却してまいりました。
ところでで数少なくなった１１３系の充当列車表を入手しましたので、そっと教えちゃいます。
下り
７３１Ｍ（品川０６：３３）
７３９Ｍ（東京０７：０２）
３７５１Ｍ（東京０８：２１）
７７３Ｍ（東京０９：４３）
３７５５Ｍ（東京１０：３３）
３７５７Ｍ（東京１１：３３）
８２５Ｍ（東京１３：０３）
８４１Ｍ（東京１４：５３）
８４９Ｍ（東京１６：０３）
８５７Ｍ（東京１７：００）
８６３Ｍ（東京１７：３３）
８７１Ｍ（東京１８：１３）
８９７Ｍ（東京２０：２３）
９２１Ｍ（東京２０：４３）
９５１Ｍ（東京２３：４０）
上り
７２４Ｍ（国府津０５：２８）（横浜で１０２レ”銀河”退避）
７４８Ｍ（国府津０６：４８）
１７６２Ｍ（国府津０７：１６）（土休ウヤ）
７８２Ｍ（小田原０７：５８）
７８８Ｍ（小田原０８：４０）
７９８Ｍ（小田原０９：５１）
８３４Ｍ（小田原１１：２７）
８４８Ｍ（熱海１２：４６）
８５８Ｍ（熱海１３：５３）
８６８Ｍ（小田原１５：２９）
８７４Ｍ（平塚１６：１７）
８８２Ｍ（国府津１６：３９）
９２６Ｍ（熱海１８：２６）
９２８Ｍ（小田原１９：１３）
９４８Ｍ（熱海２１：２２）
９６０Ｍ（熱海２３：０７）
以上のほか
１７６２Ｍ（国府津０７：１６）（土休ウヤ）から８８２Ｍ（国府津１６：３９）の間合いに平日のみ回３９５７Ｍが設定されています。したがって土日は１７６２Ｍ～回３９５７Ｍが無くなります。これ以外の小回送は省略しました。また運用中は全て１５両編成で途中解放・併結はありません。時刻は平日の時刻です。
↓写真は国鉄時代のブログに掲載された平塚駅の１１３系揃い踏み。正に１１３系黄金時代と言うところでしょうか！
